Форум за електроника

[gueswhoaz]

Ей начи толкова е трудно да се описва.
Като даде линка разбрах за какво иде реч - тая дроселна клапа трябва да седи след изходния колектор или малко по-назад, но преди гърнетата/шумозаглушителите. С натискане на бутон този дросел се отваря и газовете излизат направо в атмосферата. Целта е да се вдига повече шум. Гледал съм го някъде като модификация на американски muscle car. Тъпо е, а освен това е и незаконно, ама човека си знае.
Това, което предложиха четири поста по-нагоре и малко лостчета ще свършат работа. Остава да си го направиш.

[hidrazin]

Ако знаех за какво става дума хич и нямаше да му давам идея за ел.магнит.Давай да бръмчи, пък дали върви не е важно.
На такива книжките - на трупчета.Да вървят някъде в полето и да си бръмчат колкото искат.

[AZ:)]

Каква е идеята?
Ако е шум - тъпо.
Ако е мощност още повече, фазите пълнене-празнене са взаимно свързани и с права тръба ще постигнеш ниска скорост на изгорелите газове, което автоматично намаля VE-то на мотора...
Единствено при мотор с принудително пълнене може да има ефект.

[madracer4021]

Няма да споря тъпо ли е умно ли е.
Идеята е да се игнорира (шунтира) един от шумозаглушителите с цел по голяма мощност.
Тази система се използва серийно при сериозни производители като мерцедес, ауди. Но щом казвате идеята е тъпа

[hidrazin]

Идеята наистина е тъпа.Както ти казаха:

[madracer4021]

От къде знаеш че двигателя ми е сток и че нищо не е променяно.
Не съм от келешите които сложат "спортен" филтър, махнат гарне и се фукат с повече коне.
Не че ми е голям кеф да ми бръмчи. Ако беше така имам съвсем по прости решения.

[slav4o.com]

Май идеята ти е уж да си сток за пред хората, а като почне гонката да се променят нещата

[madracer4021]

Идеята ми е точно такава ... с един бутон да се променя режима на работа на мотора (не сам изпускателната система).
Ясно ми е че "хейтърите" няма да ме разбера а и тук е български форум. Питаш за решение и всеки започва да обеснява колко си тъп.

[dodov]

Опитах се да преведа от шведски и преводът е:
Клапанът трябва да се контролира от системата за управление на двигателя, когато вентила се отваря с различни градуси. Изчислителния блок, котролира кога да премине определена скорост на двигателя (с двигателя, в режим за това).
Излиза, че не толкова елементарно да отваряш и затваряш клапата, когато та теб ти се иска. И забележи - клапата се отваря с различни градуси, и остава отворена за времена.

[madracer4021]

Мен ме интересуват двете крайни позиции.
- нормална работа на двигателя
- режим с агресивни настройки една от която е този дросел.