Форум за електроника

[hidrazin]

[Velkov]

Може да пробвам UNL2003 в сряда,че по празниците нищо не работи и няма от къде да купя в момента тази схема.Вчера вечерта направих друга схема подобна на тази,само че изпълнена с мост-транзистори.След малко ще слезна да я пробвам.И ако и с нея не стане ще направя последен опит с интегралата ULN2003.Явно нещо греша с тиристорите и не могат да се отпушат Както и да е.След малко ще слезна да долу да я пробвам и поредния вариянт.После ще пиша какво е ставнало.

hidrazin-Щом казваш,че твой познат е правил тази схема с помоща на въпросната интеграла и все още му работи,тайно се надявам и при мене да стане

Преди малко пробвах и схемата с мос-транзисторите и пак не зарежда Тиристорите загряват и не зарежда.Всички елементи са изправни,не допускам да изгори нещо от изделието.Като развие голяма температура веднага го загасям моторо.Остава да пробвам и вариянта с интегралната схема в която има два MOS-транзистори.Но това ще стане в сряда.Ако и така не стане,най-вероятно ще се насоча към някои китайски "боклук" от ebey.

Опаааааааа

Ей сега като гледах схемите на руския адрес ми направи друго впечатление

На повечето схеми е дадено,че "катодите" на тиристорите трябва да са вързани на (-) а на схемата която е дадена с интеграла ULN2003 "катодите" са дадени да са на (+)

Допусната ли е грешка по схемите
И как е правилно да е вързан "КАТОДИТЕ" на тиристорите.
Във всички схеми които съм изпитал "ктодите" съм ги дал на (-)

[ELP]

А това прочете ли го

[Velkov]

ДА BT152-ките са изолирани от радятора с термоподложки и термо-паста,а на болтовете има PVC втулки.Замерени са и нямат контакт с радятора.Щом казвам,че загряват значи наистина загряват.Направо са на предела да пръснат.

Че съм чел,челсъм статията.Видях,че е ползвано ТРЯЦИ BTA26 но има разлики ако не си видял на снимката "катода" е на минус а на схемата и останалите скици е на плюса

Пробвах с оргинално реле-регулатор от един приятел го взех.И си работеше отлично ! Не загрява оргиналното и работи стабилно на 13,70vdc.Значи,че нямам проблем с алтернатора.

[ELP]

[Velkov]

Здравей те

Заиграх се много с тези схеми за реле-регулатор.Поне имам напредък.Смених BT152 и на тяхно място поставих BTA41,които ги дават да държът до 40 ампера 600 волта.Схемата най накрая заработи,без да захряват елементи и без изгоряли елементи.Но се появи нов проблем Реле-регулатора презарежда ! На високи обороти отива над 18 волта,а фара свети като ксенон.Много лоша работа За стабилизатор ползвах интеграла ULN 2003 и ценер от 13 волта,но ефект нямаше.Интегралата е нова а ценер диода е здрав.Пробвах да го сваля напрежението до 13,5-14,2vdc по различни схеми но нещо не се получава.Накрая пробвах и с LM317 и с нея не стана.

Ще можете ли да ми препоръчате някакво решение на проблема с презареждането

[bvgdzk]

Дай схемата по която работиш.Най вероятно тиристорите не ти се отпушват а именно те ти ограничават напрежението.
_________________
няма сложни неща в техниката-трябва само да се досетиш и да ги направиш
акъл -полезен ми дай ---------пари сам ще си направя
Обучение за работа с PROTEL99

[ELP]

Тя схемата е дадена още на първия пост , а иначе предположението е вярно - триаците не се отпушват поради 2 пъти по-големия необходим гейтов ток , затова и не греят . Намали резисторите в гейтовете на 100 ома и ще заработи . ULN2003 ще издържи , греен обаче ще има .

[Velkov]

Здарси

Значи работя по тази схема


Използвам ИС ULN2003. Да прави сте триаците не се отпушват На всеки вход на гейтовете съм сложил съпротивление на 75 ома 1 ват.В момента правя опити с въпросната схеме и едновременно с това Ви пиша какво става.Нещо пак не може да намали волтажа ОТ 18,8v го свалям на 18,05v Пробвах и с ценер диод на 7,5v и пак същото ми излиза.
Нещо друго случайно да се сещате,като проблем

ГРЕШКАТА ОТ МОЯ СТРАНА БЕШЕ ОТКРИТА


МНОТО СЪМ ТЪП АМА МНОГО

Едно НЕ доглеждане и етоти главоболие
Проблема ми идвал от размяната на (+) и (-) Към тряците
На всеки един тряк на "А1" трябва да се подава + а Аз тапака съм им дал "-" Към входа на всеки един гейт трябва да се сложи съпротивление на 360 ома,за да дойде на 14,62vdc

Много съм доволен за момента Отивам към мотора,за да видя как ще работи на ниски и високи обороти след това ще пиша как се държи схемата Забравих да отбележа.Нито един елемент не загрява при тест от две минути

Голяма БЛАГОДАРЯ на Всички за отделеното време!!!!!!!!!!!!!