Форум за електроника

[taralion]

В една къща на приятел има изградена инсталация за аварийно осветление на 12V. Захранва се от оловен автомобилен акумулатор 12V/75Ah. Въпросът е да се направи някакво автоматично зарядно, с което да се зарежда акумулатора. Ако направя някакъв изправител и го настроя на 13.6V и около 2А, да подържа заряда, тъй като не мога да му осигуря цикличен заряд-разряд и да достигам 14.4V, ще има ли някакъв проблем?

[DJ69VN]

Проблема може да е там, че при често спиране на тока изтощаване на акумулатора няма да има време да се зареди бързо. На UPS те масово са точно това което казваш с едно LM317 през един диод зарежда.
_________________
Analog Audio™ Quanterall.com

[gakal]

Ако не искаш рязко да съкратиш живота на акумулатора ще е добре да добавиш и защита, която да го изключва когато се разреди до около 10 волта ( ако по-дълго време няма ток ).

[Ditronix]

LM317 няма как да му осигури 2А,освен това батерия 75Ah се зарежда с около 7-8А. Когато е разредена. Трудно ще станат нещата с линеен стабилизатор,но пък вече има достатъчно достъпни импулсни схеми. Аз си мисля,че ако става въпрос само за осветление,постепенната замяна на обикновените лампи 12V с LED такива ще доведат до необходимостта от батерия с доста по-малък капацитет,а от там-и значително по-малко грижи по поддръжката и. Гел-акумулаторите могат да бъдат поставени в режим на постоянен подзаряд с напрежение 13,6-13,8V. Това дава отговор и на въпроса-да,може! Проблеми няма. Добра е идеята на колегата за автоматично прекъсване на захранването при достигане на критичния минимум на батерията-около 10V. Това ще усложни нещата,но пък предотвратява възможността за брак. Затова пак ще дам идея за светодиоди. Вече са достатъчно достъпни и когато говорим за аварийно осветление,а не за основно може да се помисли и за тая възможност.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[ko-pach]

Ето една интересна схема



За твоите нужди смени:

1. ценера D4 на 2.7V 1/2W
2. транзистора Т2 с по-мощен от сорта на MJE2955T, BD708, BD744A, BD808
3. на мястото на R3 сложи седем на брой парарелно свързани резистора от по 2Ω/2W

Схемата ще потдържа батерията заредена

П.П. ТУК тук съм отварял тема за защита от разреждане. Може да и хвърлиш едно око.
_________________
Electronic circuits

[DJ69VN]

Не казвам, че 317 ката ще носи 2А просто образно казано го посочих. Тествал ли си схемата ?
_________________
Analog Audio™ Quanterall.com

[taralion]

Как не ми се правят платки... Това нещо дали няма да свърши работа: линк

[Ditronix]

Вчера завърших две зарядни за приятели-едното за 12,другото за 6V батерия. И двете направих с 34063 заради голямото количество топлина отделяно от линейните стабилизатори. Получиха се много добре, сега грее само трафът ,токът се ограничава от самата схема. Защита против дълбок разряд не съм мислил,защото в случая не е необходима. Ползвал съм схемата от даташийта,като двата резистора ,определящи изходното напрежение съм заменил с един тример заради играчката да се търсят точни стойности. Тример 5 КОма върши идеална работа.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[nvoid]

Ditronix, средния извод на тримера го свърза към pin 5 или ?

[Ditronix]

Да,към 5. Двата резистора определят изходното напрежение и много често се получават стойности,дето не може да се намерят. Вариантът с тримера е идеално решение. 5К ползвам за захранвания в рамките на 3-6V,ако търся по-големи напрежения,слагам 10К. За по-фино регулиране може тримерът да се подпре в единия или двата си края с резистори,изобщо поле за творчество-колкото искаш!. Само дроселите са капризни-трябва да са за по-голям ток от необходимия,че лесно се насищат и се променя изхода при натоварване.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!