Форум за електроника

[torture]

Здравейте въпросната редукционна кутия или поне така я наричат в магазините за авточасти отговаря за регулирането на клапата която пуска въздух в купето на автомобила. Проблема при нея е, че механизмът вътре е изцяло от пластмасови зъбни колела които се чупят от напрежението. Вътре има едно малко моторче което задвижва колелата и когато клапата е в крайно положение отворено или затворено и няма повече ход това моторче не спира а продължава да напъва това е през цялото време докато работи колата. В резулатат на това зъбните колела вътре се чупят често. Въпросът ми към вас е дали може да се добави нещо което да спира моторчето когато усети съпротивление за да не продължава да работи? Нямам представа от електроника реших първо да попитам тук преди да тръгна да обикалям по техници и тн. Някой ще каже защо направо не си купиш ново ами се занимаваш с глупости? Защото тази малка кутийка струва 520лв.

Направих 2 снимки на платката като се надявам, че бихте се ориентирали по тях.
http://imageshack.us/photo/my-images/84/09072012304.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/840/09072012305.jpg/

[mishomvp]

Допиши и марка и модел на колата Пък и ако имаш и part.no на този модул.

[Ditronix]

Oт каква кола е това? Не вярвам да има такива тъпаци,които да оставят моторчето "да напъва" в крайните позиции. То и ще изгори за нула време. Някъде другаде е проблема. По-вероятно,даже най-вероятно е зъбните колела да са остарели с течение на времето и поради прилаганото усилие да се чупят. Още повече че и клапите 100% се движат значително по-трудно при отваряне и затваряне сега в сравнение с времето,когато колата е била нова.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[torture]

От Пежо 406 е моторчето. Клапата се отваря без обсолютно никакви усилия. Моторчето се върти постоянно сега е свалено давам му ток 12v и го спирам да се върти с ръка но то продължава да си напъва. Просто така е направено. За това питах дали може да се направи нещо.

[chavdar68]

Под напрежение е винаги ,когато е на контакт колата , от бутона само обръща реверса .Така е и при Опел ,ето едно решение с крайни изключватели .
http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=18120&hl=%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%20%20%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F&st=80

[eler]

Виж схемата в атача, без крайни изключватели, следи повишаването на консумирания ток от мотора при натоварване.

[torture]

Решихме проблема благодаря на всички отзовали се. Днес ходих при техник който сложи ел защита на платката. При повишено натоварване и консумация на ток моторчето спира.

[Ditronix]

Ей това не мога да го разбера! Недоумявам как може да го оставят така под напрежение!!! Боже,какво ли още ще видя
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!

DRL модули за всички видове автомобили!

[torture]

Е все пак са помислили и за себе си. Нали трябва да се купуват нови части. Но пропускат нещо много важно в България ще ударят на камък!

[slav4o.com]

опелска работа. но няма страшно, ще изгние опела преди да изгори моторчето
ето подобна тема. Много хитро измислено със стотинката