Форум за електроника

[slav4o.com]

И какво като траспортираш фреона, нали за да се стоплиш трябва да го загрееш. И аз въртя 50 л вода със 40 вата, ама топлото (8 kW) идва щото каминката гори дърва...
Не ме кръщавай сега. А за грешната схема дето посочи нищо не казваш дето топлината влиза във вътрешното тяло и после пак се връща обратно цялата.
И ти като казваш сега че цялата енергия на компресора отива за транспортирането на фреона аз ти казам че той е доста по- малко като количесто (от 50л), просто начина по който се транспортира той е свързан със големи механични загуби. Които го загряват, т.е. топлината която го загрява е това мощността на компресора. Да не споменавам че електродвигателя има 90-95% КПД. Ако не знаеш фреона се загрява по същия начин, по който се загрява хидравличната течност на волана на колата ти. Ако не въртиш волана тя не върши полезна работа, но помпата създава налягане което го загрява тъй като не се извършва работа. Сам се сещаш че ако въртеше помпата течността без да прави налягане нямаше да се товари толкова. Преобразуваш механичната енергия в топлинна.

[hidrazin]

[slav4o.com]

Аз не ти говоря за загубите от триенето на буталото във цилиндъра. То допринася за стоплянето на фреона.
Просто самото сгъстяване е загуба на механична енергия, е за нас не е загуба щото тя се преобразува в топлинна т.е. топлинни загуби които ние после иползваме за да се топлим.
Относно това, че фреона от -40 при изпарението си да точно така поглъща външната топлина и става да речем -5 . Ама напълно си прав. И да влиза газообразен. И тука съм напълно съгласен. Само, че той не е достатъчно топъл за да топли стаята която е +15 . Тук ние прилагаме загряването му чрез компресиране. Обърни внимание и на това че не загряваме фреон със стайна температура а фреон със темп -5 градуса. Което си е загуба, която се припокрива точно със печалбата от погълнатата от отвън топлина. Нали се сещаш че като влезе този студения фреон, той отнема и от топлината която се получава от сгъстяването.

[bdz46]

Нищо не загряваш!
Фреонът сам се загрява от външния въздух до -5, а вътре като го сгъстиш и той се втечни, сам става горещ до +50, за да стопли помещението. Въздушните компресори затова имат радиатори на цилиндрите, защото и въздухът се нагрява при сгъстяване, както и всеки друг газ.
Компресора е загуба, но изразходва много по-малко енергия от тази, която отдава втечненият фреон вътре.

[hidrazin]

+1
Точно и ясно. Ама аз вече ще се отказвам да го агитирам за народна власт. Ама щом като има излишно пари нека храни енергото.
Иначе тоя скъпия ток дето го правим на кого ще го продаваме иначе?

[slav4o.com]

[Петър Христов]

[TIReX]

Аз пък не разбирам защо използваме "енергоспестяващи лампи" за 3,2лв, като тя свети само 20W, и само рекламата гласи, че свети колкото 60W жична за 0,55лв.
"Няма как добива да е същия с по-малко енергия."

Извод:
"Това е невъзможно да свети еднакво с жичната и да харчи 3 пъти по-малко."

Базикам се
_________________
http://www.zahranvane.com

[slav4o.com]

Tirex ако се топлех на ток щях да наслагам обикновени кушки хем евтини хем светло хем топло
До Петър Христов: "Работата я върши топлината която се поглъща или отдава при фазовия преход" ти казваш така, но знаеш, че една топлина се губи ако отива за извършване на механична работа (разширение на фреона при фазовия преход), изгаряне на горивна смес в бутален двигател, и обратното тя възниква вследствие на извършена механична работа върху фреона (сгъстяването му), такт сгъстяване при дизелов двигател например. Така, че тази топлина външната отива за изпарение на фреона, не за топлене на стаята.

[bdz46]

А какво става с топлината отишла за изпарение на фреона, когато той отново се втечни вътре в стаята? Изчезва в небитието?

По-горе ставаше дума за закона за запазване на енергията, тук вече тя "се губи".