 |
Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
|
| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
Ditronix
Опитен потребител
Регистриран на: 15 Авг 2005
Мнения: 2817
Местожителство: Провадия
|
 Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 19:07 Заглавие: |
 |
|
| Цитат: | | Автомобилния регулатор управлява напрежението на алтернатора и хич не му пука колко е зареден акумулатора. По скоро играе роля на стабилизатор на напрежение. |
Дали? Може да попрочетеш малко и ще разбереш че изобщо хич не е така. Ама изобщо. Даже на дъртите соц кошници не беше така,защото прословутите РР 380 можеха всичко друго,но не и да стабилизират напрежението върху батерията. Не разбирам защо всички скочихме върху автора на темата. Има ли нещо лошо някой да попита за схема,която е тествана и работи,вместо да се блъска и да отстранява недомислията на някои "автори". Аз все си спомням навремето как се борех със схемите,които се публикуваха из списанията. По едно време реших че съм пълен некадърник и не мога да направя нищо. Да,ама се оказа че не е точно тъй-от АМАТЕРСКЕ РАДИО всичко си тръгваше.... Та прочетете първият пост от темата и вижте какво пита Rabin-за схема,която е изпитана и безусловно работи,без екзотични чаркалаци,за които мадамите от магазините даже и не са чували. И дали някой е опитвал да зарежда с реле-регулатор вместо някоя от изредените куп схеми. Мисля,че може да се получи една смислена темичка,ако се разчисти излишния спам от тук и се наблегне на същността на въпроса. Даже ще стане много добре-тема за зарядни станции за автомобилни акумулатори-всеки,каквото е направил да го намести в темата и когато някой реши да си прави такова нещо,да не се рови с часове из нета,а да щракне тук и да си избере това,което му хареса.
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!
DRL модули за всички видове автомобили! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Rabin
Опитен потребител
Регистриран на: 28 Сеп 2010
Мнения: 145
Местожителство: София
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
ivanovbg
Опитен потребител
Регистриран на: 14 Ное 2009
Мнения: 372
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 20:47 Заглавие: |
|
|
| Ditronix написа: | | Може да попрочетеш малко и ще разбереш че изобщо хич не е така. |
Така е, нали това работя. Следи напрежението на изхода и ако е над определеното намалява подмагнитването на ротора. Не е с голям коефициент на стабилизация поради закъснението и голямата зависимост на напрежението от оборотите, както и голямата разлика в товара за единица време. Затова не може да работи без акумулатор. По напрежение се определя зарядния ток и гори алтернатора в повеще от случаите когато му сложиш напълно скапан акумулатор.
Както по рано казах съвременните коли имат интелигентно зареждане и там се слага специален шунт който да мери тока на заряд - разряд. Обикновено се слага на масовия кабел. Ако искаш провери колко е цената на един такъв кабел за БМВ Е65 примерно- по спомен е между 300 и 500лева и може да мери до 700А.
А колегата можеше да каже че му трябва схема на евтин UPS и го е страх да не прецака акумоулатора.
_________________
Ако нещо не не става с акъл,опитай с мощност 
Ако и мощността (чука) не помогне-потърси по знаещи! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Ditronix
Опитен потребител
Регистриран на: 15 Авг 2005
Мнения: 2817
Местожителство: Провадия
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 21:26 Заглавие: |
|
|
Така. Това вече е друго. Дължа извинения за онова,което писах преди малко. Но отсяването на семената от плявата в тази тема според мен е необходимо и пак твърдя,че може да се направи темичка,която да е полезна на всички. Някой писа по-напред,че акумулаторите се продават с малка плътност на електролита от търговците. За това не се бях сещал,но пък този факт,ако наистина е факт обяснява много неща. Аз самият сега имам акумулаторен проблем-батерията на колата ми издъхна точно с изтичането на гаранцията. Гаранцията на колата. Акумулатор FIAMM, на 3 години. За тези батерии досега съм смятал,че са едни от най-добрите,заедно с BOSCH и PANASONIC. И заради това съм безкрайно учуден от случката. И първото,което ще направя като купя новия акумулатор е да проверя гъстотата на електролита. Ето за това са полезни форумите,неведнъж съм го подчертавал. Не винаги се сещаме за всичко,но хората са казали-много глави мислят по-добре. И по-ефективно!
_________________
Не е важно кой си,а колко струваш!
DRL модули за всички видове автомобили! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Rabin
Опитен потребител
Регистриран на: 28 Сеп 2010
Мнения: 145
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 22:01 Заглавие: |
|
|
"А колегата можеше да каже че му трябва схема на евтин UPS и го е страх да не прецака акумоулатора."
И това не съм казвал, питах за зарядно, за не знам кой път вече. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
ivanovbg
Опитен потребител
Регистриран на: 14 Ное 2009
Мнения: 372
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 22:59 Заглавие: |
|
|
| Rabin написа: |
То хубаво, ама тоя акумулатор няма да е при мене, и ме е страх да не го прецакам. Дори не е удачно да го наглеждам... |
А това как да разбирам? Не ти ли трябва схема за подзаряд? Защо не кажеш за какво ти е това зарядно по точно? Примерно един зареден акумулатор може да изкара няколко месеца изключен без никаква вреда, а всяко електронно устройство оставено без надзор и при евентуален токов удар може да причини пожар. Да не говорим че може някой дефектирал елемент да причини презареждане и отделените газове да гръмнат и ... Трябва да помислиш и за вентилация.
Според мен, ако ще стои дни без надзор зарядното трябва да се изключи от мрежата, а не само вторичната намотка.
_________________
Ако нещо не не става с акъл,опитай с мощност
Ако и мощността (чука) не помогне-потърси по знаещи! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Rabin
Опитен потребител
Регистриран на: 28 Сеп 2010
Мнения: 145
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 23:13 Заглавие: |
|
|
| Хора, понякога си мисля, че се бъзикате. В първото мнение предполагах, че е ясно описано какво търся. Подзаряда го отрекох няколко мнения след първото. Подзаряда е правилна идея, но при повреда в схемата или неправилно подбрано напрежение - акумулаторът тихичко си заминава. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
ivanovbg
Опитен потребител
Регистриран на: 14 Ное 2009
Мнения: 372
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 23:27 Заглавие: |
|
|
Еми направи го тогава по следния начин - обикновено зарядно и с проста схема от терморегулатор следи напрежението и температурата като оставиш хистерезисна напрежението 14,4 -11,5. Та при 14,4 ще изключи зарядното от мрежата и ще черпи ток от него примерно 100ма докато не падне на 11,5 волта за да го включи. Терморезистора че го лепваш с лепенка за акумулатора и ще ти коригира 14,4-те волта в зависимост от температурата му. Все едно е монтиран на автомобил. Гаранция че акумулатора ще изкара 4-5 години без да се скапе.
Ако толкова разбираш от електроника - не би рябвало да те затрудни схемата - идеята я имаш. Или пък си признай и за утре ще ти спретна една 
_________________
Ако нещо не не става с акъл,опитай с мощност
Ако и мощността (чука) не помогне-потърси по знаещи! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
lz1wvm
Опитен потребител
Регистриран на: 12 Апр 2007
Мнения: 278
Местожителство: в Гората
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 23:40 Заглавие: |
|
|
| Цитат: | | Хора, понякога си мисля, че се бъзикате. В първото мнение предполагах, че е ясно описано какво търся. Подзаряда го отрекох няколко мнения след първото |
Еми темата е за автоматично зарядно за акумУлатор.На теб какъв ти е режима на работа на акумулатора...Според него можеш да си определиш и режима на заряд.За постоянен заряд 13,4-13,6 волта(то го пише и на самия акумулатор),и съответно,ако се постараеш има схеми и за подзаряд.Ако е цикличен заряд,напрежението е над 14,2 волта,и не иска подзаряд .А напрежението го пише на самия акумулатор.Та какво от тия параметри си написал,за да очакваш адекватен отговор.
Последната промяна е направена от lz1wvm на Нед Яну 13, 2013 23:44; мнението е било променяно общо 1 път |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Rabin
Опитен потребител
Регистриран на: 28 Сеп 2010
Мнения: 145
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Нед Яну 13, 2013 23:44 Заглавие: |
|
|
Ако толкова разбираш от електроника - не би рябвало да те затрудни схемата - идеята я имаш.
   |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
|
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети
|
|
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Групи
Регистрирайте се
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
