| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
SLAVEX
Нов потребител
Регистриран на: 28 Юни 2009
Мнения: 25
Местожителство: Хасково
|
 Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 9:38 Заглавие: регулатор на обороти за авто вентилатор |
 |
|
| здравейте колеги повреди ми се резистора за оборотите ма вентилатора в колата и смятам да го заменя с електронен но не мога да намеря схема за30 ампера ако някой има моля да помогне |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Deliya
Опитен потребител
Регистриран на: 29 Апр 2006
Мнения: 303
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 10:14 Заглавие: Вентилатор |
|
|
Мисля че сте сгрешили амперите на вентилатора. Проверете отново с амперметър при директно подаване на напрежението.
_________________
Няма невъзможни работи, има много трудни работи. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Филипов
Опитен потребител
Регистриран на: 01 Дек 2002
Мнения: 7774
Местожителство: Плевен
|
| Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 10:36 Заглавие: |
|
|
Има няколко теми във форума, ползвай търсачката.
Съвет - разходи се до морга или го направи както е оригинално. Работил е поне 10 години, ще работи още толкова. И сяамоделката ще ти струва повече. Не си заслужава нервите.
_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една.
Ако двамата имаме по една идея и ги разменим, ще имаме по две!
Oтопление и ВиК. Интелигентни отплителни системи. Проектиране продажба доставка монтаж
Последната промяна е направена от Филипов на Чет Мар 07, 2013 14:30; мнението е било променяно общо 1 път |
|
| Върнете се в началото |
|
|
SLAVEX
Нов потребител
Регистриран на: 28 Юни 2009
Мнения: 25
Местожителство: Хасково
|
| Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 13:41 Заглавие: |
|
|
| премерих консумацията 20А но нали трябва и резерв , а за оригиналния резистор два изхвърлих |
|
| Върнете се в началото |
|
|
gigant
Опитен потребител
Регистриран на: 23 Ное 2011
Мнения: 960
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 13:47 Заглавие: За вентилатора |
|
|
| Цитат: | | оригиналния резистор два изхвърлих |
Значи имаш друг проблем, намери го. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
tropper
Опитен потребител
Регистриран на: 08 Сеп 2005
Мнения: 1299
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 14:44 Заглавие: |
|
|
За вътрешния вентилатор на парното ли говорим?
Ако лагеруването на ветилатора си е отишло, то това е добра причина консумаципта му да се вдига на 20A, вместо нормалните за там 6-10А при повечето автомобили. Високата консумация пък от своя страна е добра причина да гори резисторната сборка.
И да го направиш с електроника, ако не го ремонтираш или смениш, скоро съвсем може да спре вентилатора и да запали и електрониката.
Ако е за външния на радиатора на охлаждането, то е друго - там наистина се вдига голям ток.
_________________
Тодор Симеонов.
skype: todor.simeonov
Захранващи решения за LAN мрежи. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
ivo07
Опитен потребител
Регистриран на: 23 Юли 2010
Мнения: 431
Местожителство: sofiq
|
| Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 15:17 Заглавие: |
|
|
| SLAVEX написа: | | премерих консумацията 20А но нали трябва и резерв |
Сваляш мотора , шлайфаш колектора на ротора сьс шкурка на струг или бормашина , сменяваш четките , ако е необходимо , почистваш лагерите и обилно ги напояваш с тьнко масло- те са прахово пресовани и поемат много масло . После сглобяваш и получаваш 4-5 ампера на празен ход . а като го сложиш на мястото му 8-10 ампера максимум ... Остава да си вземеш и оригиналните резистори за 3-ти пьт и си готов за 4-5 години , а после ...."Я камилата , я камиларя..." |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Групи
Регистрирайте се
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
