| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
bgeorgiev7 Нов потребител

Регистриран на: 22 Фев 2013 Мнения: 19
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
kolo Активен потребител

Регистриран на: 27 Юни 2006 Мнения: 59 Местожителство: Пловдив
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
lz1wvm Опитен потребител

Регистриран на: 12 Апр 2007 Мнения: 278 Местожителство: в Гората
|
Пуснато на: Чет Мар 07, 2013 20:49 Заглавие: |
|
|
bgeorgiev7,трансформатора ти дава прекалено голямо напрежение,за линеен стабилизатор,който зарежда 12 волта акумулатор.А и 7812 не е за зареждане на акумулатори.Защо от тиристорно,мина на транзисторно зареждане.
И другото е че при спаралелване на транзистори,първо трябва да им подбереш коефициента на усилване,и тогава да ги запаралелваш по тази схема. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
bgeorgiev7 Нов потребител

Регистриран на: 22 Фев 2013 Мнения: 19
|
Пуснато на: Пет Мар 08, 2013 11:22 Заглавие: |
|
|
| Защото нещо не ми се получава с тиристорното регулиране , все напрежението е високо. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
gigant Опитен потребител

Регистриран на: 23 Ное 2011 Мнения: 960 Местожителство: София
|
Пуснато на: Пет Мар 08, 2013 13:22 Заглавие: За зарядното |
|
|
Не ти се получава, защото избраната схема не е за тоя траф. Тая схема е глупава, не регулира зарядния ток. Следи само напрежението на акумулатора и ако той е разреден - просто отпушва тиристорите. И в акумулатора шурва всичкия ток, който трансформатора може да даде. Зарядния ток се ограничва единствено от вътрешното съпротивление на трансформатора. Понеже твоя траф е корав - дава много ток и нещо изгаря - я бушон, я тиристор, я нещо друго.
Между другото още в първия отговор по темата ти казаха, че тоя траф с тая схема не става. Не повярва - твой проблем, оправяй се. И това с транзисторите най-вероятно няма да стане. Ще произведеш печка, а не зарядно. При 18-20А заряден ток транзисторите и диодите ще трябва да разсейват 150W, че и повече. Знаеш ли как се разсейват 150W? Като сложиш и загубите в трансформатора - печката е готова! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ELP Опитен потребител

Регистриран на: 07 Яну 2004 Мнения: 6933 Местожителство: София
|
Пуснато на: Пет Мар 08, 2013 15:35 Заглавие: |
|
|
| Цитат: | | Да не говорим , че в тази схема тиристорите хич не са регулиращ а ключов елемент ! |
Като не четете внимателно , това съм го написал още на втора страница . Имам и схема в която тиристора хем регулира , хем спира заряда , ама айде да не правя пак реклама - пусни си една търсачка из форума и ще видиш . |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Nimi Опитен потребител

Регистриран на: 19 Апр 2005 Мнения: 475
|
Пуснато на: Пет Мар 08, 2013 15:42 Заглавие: |
|
|
kolo... я вземи ни обясни как се скапва акумулатора по оная схема? _________________ Алармени системи, Видеонаблюдение и контрол на достъпа. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
kolo Активен потребител

Регистриран на: 27 Юни 2006 Мнения: 59 Местожителство: Пловдив
|
Пуснато на: Пет Мар 08, 2013 17:24 Заглавие: Зарядно за автомобилен акумулатор |
|
|
Простичко казано на активните електроди се натрупват микромехурчета, които не позволяват нормалното зареждане на акумулатора.Когато тока е много голям се получава кислород и водород от електролизата на водата.Затова зарядните се правят с пулсиращ ток без филтрация.Имаше една много интересна тема във форум "Микроконтролери и електроника" _________________ коло |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
pansim Активен потребител

Регистриран на: 19 Юни 2012 Мнения: 92 Местожителство: Sandanski
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
hristo_kolev Активен потребител


Регистриран на: 12 Апр 2010 Мнения: 53 Местожителство: Kocherinovo
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|