Форум за електроника

[Jet]

Взех един нов чешки акумулатор, 45 Ah, и преди да го сложа на колата реших да му направя един два цикъла разряд-заряд. Четох преди време някъде, че сухо заредените акумулатори, ако не им се направят един два цикъла разряд-заряд, остават на 80% от капацитета до края на експлоатационния си живот.
Едно бързо търсене твърди, че при 11,89 волта акумулаторът е напълно разреден. http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD_%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

Преди да започна разряда, го дозаредих, но каква беше изненадата ми, когато с крушка 21 вата, сумарното време на светене, до достигане на 11,90 волта беше около 13 часа. Това на практика са около 23 Ah.

Някой правил ли е подобно измерване, и тия 11,89 волта за напълно разреден акумулатор - коректна стойност ли са, или някъде нещо бъркам?

Съвети и идеи приемам всякакви, но искам да му измеря капацитета на този акумулатор, преди да го пусна за употреба.
_________________
Да живее негово императорско величество Клинг Надменни!!!

[Shadow__01]

Слагай го на колата за какво си го купил? Едва ли е да си играеш с крушки и зарядни.
При 11.9V нищо му няма. Разреден е при около 9-10V. А и все пак е нов. С 11.9V колата би запалила веднага и би си го дозаредила с карането й.

[Nimi]

Имаше си книжки за акумулаторите.. и сега трябва да има.

За разреден акумулатор при постоянен разряд с 1/10 от капацитета се приема достигане на 10.4V.

11.89V - ?!?!?! Не се доверявай на вики-то за всичко. Там май всеки пише каквото му хрумне.
_________________
Алармени системи, Видеонаблюдение и контрол на достъпа.

[Филипов]

Като е нов не се занимавай с глупости. Има гаранция.
_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една.
Ако двамата имаме по една идея и ги разменим, ще имаме по две!
Oтопление и ВиК. Интелигентни отплителни системи. Проектиране продажба доставка монтаж

[Jet]

Темата ми изобщо не касае гаранцията, а само капацитета, измерването му, и това доколко един продукт отговаря на това, за което се продава. Преди време попаднах на тема, в която някой беше тествал различни видове батерии, и беше публикувал капацитетите, които беше измерил на различните марки.

Всички знаем, че с времето капацитета на един акумулатор намалява, но аз самият имам прекрасни спомени от един акумулатор от соц времената, когато акумулаторите се произвеждаха с плочи с еднакъв състав, и в акумулаторджийниците ги зареждаха. Белите акумулатори ги смятаха за некачествени, но един такъв преживя на колата ми 6 години, като през тези години два пъти се е случвало късо на плюсовият кабел (това беше сравнително чест проблем на ЗАЗ-овете), и в единият случай беше разреден до 0,00 волта, след което живя още поне 4 години.

И ако приемем, че това намаляване на капацитета на акумулатора е сравнително равномерно в течение на времето, това за мен означава, че ако започнем от по-голям капацитет, акумулаторът ще ни служи по-дълго.

Не помня къде прочетох, че сухозареденият акумулатор на практика има 80% от капацитета си в момента на произвеждането. Това за разряда и заряда в самото начало определено има логика, и дори и да не е истина, няма да навреди, ако го разредя и заредя един два пъти, преди да го метна на колата.

Да погледнем за пример никел кадмиевите, и никел метал хидридните акумулаторни батерии. Процесорните зарядни за тях, когато бъдат пуснати на режим refresh, правят точно това - разреждат и зареждат батериите, докато капацитета им продължава да се увеличава.

Снощи го пуснах на заряд, довечера трябва да се е заредил, смятам да си спретна набързо един компаратор, който да ми следи напрежението, и като разреди до някакво напрежение да изключи товара, и ще му сложа една 21 ватова крушка (изровена от боклуците) за товар, а останалото е просто засичане на времето до изключване, и пресмятане на времето по тока.

Правилно ли разбирам, че нормалната, безопасна граница на разряд, е 10,4 волта? Моите спомени от техникума са 10,8, но довечера, като седна да спретна компаратора, ще потърся нещо по-специализирано, освен ако междувременно не изровя книжката на Гишин. Имам я тук някъде, а той определено разбира от акумулатори, доколкото зная.
_________________
Да живее негово императорско величество Клинг Надменни!!!

[Deliya]

Jetти си на прав път относно разсъжденията за акумулатора. Но не отчиташ едно правило на производителите - колкото по-малко време издържи акумулатора, толкова по често ще си купуваш нов. Това според мен обяснява наблюденията ти. Интересно за форума ще е да публикуваш резултатите от теста с данни.
Приятен ден.
_________________
Няма невъзможни работи, има много трудни работи.

[rbd72]

Здравейте!Мисля ,че за разреден акумулатор е 10,8 волта.Може да се разрежда с постоянен ток ,за по-точно отчитане.
_________________
Никога не е късно да станеш за резил.

[ianko...]

Акумулатор оловно-киселинен крайно разрядно напрежение на клетка 1.75-1.8V.

[Jet]

Първият разряд до 11,9 волта при товар 1,75А даде около 23Ah. Следващият цикъл ще го напиша като го завърша, а това е поне вдругиден.
_________________
Да живее негово императорско величество Клинг Надменни!!!

[Филипов]

Информативно - темата за тестове на батерии и акумулатори http://hardwarebg.com/forum/showthread.php/219059
Човекът си е направил и сайт: http://anrieff.net/batterytest/index_bg.html
_________________
Ако двамата имаме по една ябълка и ги разменим, пак ще имаме по една.
Ако двамата имаме по една идея и ги разменим, ще имаме по две!
Oтопление и ВиК. Интелигентни отплителни системи. Проектиране продажба доставка монтаж