Форум за електроника

Rabin

Гледах почти цялата гама на ММоторс, поне каквото имаше на магазина. Всички са с отворени намотки, няма и един със затворен мотор. Не ми се ще да преправям и кърпя с ония на Викиват, ама от нямане - дотам ще я докарам накрая.

dodov

Rabin, не си гледал добре, от около 3 години на работата съм монтирал ето от този тип вентилатори на ММ моторс.
http://www.mmotors.bg/bg/products/%D0%92%D0%95%D0%9D%D0%A2%D0%98%D0%9B%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%98/19/MM-S-%D0%B7%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D1%83%D0%BD%D0%B0-%D0%B8-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D1%8F.html
Отвори pdf инструкцията. Дават ги, че работят до 150*С на въздуха, и 100% пара. До сега няма проблеми с тях, монтирани са на лабораторна аспирация с 90% пара. Другото което е, за проба съм ги включвал по 5-6 часа на ден. Да видя как ще се държат в гаранционния период. От завода ми казаха, че лаковата изолация на ел. двигателя е друг клас, сравнени с обикновенните. И сега си работят, има само лек шум в лагерите но това е нормално, за толкова работни часове. Имат и с обратна клапа. В магазините може да ги няма, малко са по скъпи от другите, но не е проблем да си поръчаш от завода, по еконт ще ти изпратят.

Rabin

Koрпусът на мотора метален ли е? Нагледах се на IPX4 на другите фирми с пластмаса. Пластмасария няма да монтирам. Написах защо, от личен опит, ама някой ми го изтри.
п.с. Проблем с температурата нямам. При повреда обаче - всеки двигател се нагрява доста повече от тия температури, и пробива. После е Божа работа!

dodov

Корпусът на мотора е метален, перката е вид термоустойчив полиамид. Корпусът на самият вентилатор е пак полиамид. Но какво толкова те притеснява, по колко часа стоиш в банята? Произвеждат същите вентилатори и на 12V захранване, но трябва трансформатор който да е изнесен извън влажното помещение.

Rabin

Ще работи без надзор, това ме притеснява. Перката не е проблем, ако ще дървена да е.
Отварял си го, ще те помоля да кажеш има ли отвори по металния корпус на мотора. Наистина да няма вентиалционни отвори. Нагледах се на "метални" мотори, де им влиза конденза в намотките.

hidrazin

И какво като работи без надзор?
Като толкова те гони параноята, сложи двигател от перката на външно тяло за климатик.

Rabin

Едно от малкото неща, за които нямам обяснение в електриката. Такъв тип двигател почна да прегрява зверски без да са клеясали лагери.
Затворен мотор, господа! С това почнах темата. Намирал съм моторчета за 5 лева на битака, ще си купя за 30 лева от линка на второто мнение. Ако някой произвежда готови вентилатори - за това пуснах темата.
Конденз в оголени намотки на 220 волта - не коментирам повече, няма да поставя. 12 волта е опция, и това мислих. Там лакът издържа на влагата и не пробива. .

dodov

Виж сега Rabin. Масово ел. мотори се водят средно около Ip 44, IP45. Има си стандарт за IP клас на защита. Ако трябва ще ти поставя таблицата. Ето напр. ел. мотор с IP 44.
http://prikachi.com/images.php?images/966/8213966X.jpg
Като го гледаш, напълно затворен, изолиран. Но вътре намотките са открити. Какво ще рече открити. Ето намотки на ел. мотор с IP44 - открити.
http://prikachi.com/images.php?images/976/8213976u.png
С такива намотки е и този ел. мотор на Етрополе. За сравнение ето ти ел. мотор с IP54.
http://prikachi.com/images.php?images/10/8214010w.png
Като го гледаш, не се виждат намотките, всичко е залято. Ако ще търсиш, търси със степен на защита IP54 и нагоре. От Етрополе не лъжат, те са го написали - IP44. Другото което е, тези мотори които си намерил трябва да са на 2900 ob/min. Този от Викиват не става, на 1300 ob/min. За вентилация оборотите трябва да са високи. Само да въртиш перката, файда няма. Можеш да монтираш един таймер за вентилатора, има такива таймери. Също има и термо кантрол за вентилатора.

Rabin

Не ме вълнуват мотори с отворени намотки!
Мотори с ниски обороти са ми повече от ОК, ще ми спестят резисторния товар, може пък това да се е видяло несериозно на "вездесъщия мод". С един от тях сме си пили пиенето покрай общ приятел и бизнес.
п.с. термоконтрол струва едни 70 стинки!