Форум за електроника

[ELP]

Пробвай да подадеш импулси от сигналгенератор, поне да си сигурен , че километража работи. Що се отнася , до фронтовете на CMOS , хич не са цвете спрямо ТТЛ-ките , та не е ясно дали са прекалено къси , или обратното . Пиковете може да са смущения от бордовата мрежа на колата, които трудно ще изчистиш .

[pamporov]

Километража си бачка, със стария датчик въртейки го с една бормашина се убедих в това. Ще се опитва явно с друга схемотехника.

[AA]

Какъв е сигнала на изхода на стария датчик? Може да се види с осцилоскопа каква е формата на сигнала, честотата, нивото и при каква честота какво показва километража. ( Може пробата да е и с генератор разбира се ). След това - какви са параметрите на сигнала на изхода на новия датчик. Без конкретни параметри няма как да се даде адекватен съвет за схемотехниката.
Може и да се получи с проба-грешка но питащия сигурно е наясно че не е това начина.

[pamporov]

Сега като се замисля, май е кауза пердута. Почти сигурно е че дори и да напасна нивата и формата, то честотата при една и съща скорост няма да е еднаква. Стария датчик взима сигнал от някакъв вал в ск. кутия, а новия от главината на колелото. Ще има голямо разминаване в показанията на скоростомера.

[slav4o.com]

Колега pamporov, главината на колелото има определен брой зъби. Обикновено на колите има индуктивен датчик на диференциала на скоростната кутия, което значи един или два импулса за оборот на полуоската. При това положение трябва да се вземе в предвид колко импулса дава главината със зъби за ABS при един оборот, и да се направи съответното деление (което искрено се надявам да е целочислено).
Другото което е възможно е датчика за скоростта на другата кутия да е бил монтиран преди диференциала, тогава трябва да се вземе в предвид и главното предавателно число (на диференциала). То обикновено е някакво дробно и тогава става майката си трака....
Пък ако датчика е след диференциала, мисля че много лесно може да го нагодиш някъде, достатъчно е да се църнат две капки с електрожена върху гладка главина (не такава за ABS) ама малки, не да се разбалансира

[ELP]

Без микроконтролер и подходящ софтуер - работата няма да стане. Защото най вероятно ще се наложи умножаване , а не делене на честотата от алтернативния датчик .

[AA]

Ако има необходимост от делене или умножаване с нецяло число може да се ползуват два преобразувателя - първо честота/напрежение и после напрежение/честота с подходящи коефициенти на преобразуване.
Комбинацията LM2907(LM2917) + LM331 вероятно ще свърши работа. Изпробвал съм успешно това решение при съгласуване на модул круиз контрол от един автомобил към друг( различен). Преобразуването трябваше да е с дробен коефициент. Схемите на свързване бяха типовите от описанията.
Все пак трябват някакви по-конкретни параметри за да се започне.

[pamporov]

Май по-евтино и по-лесно ще излезне да се монтира една такава джаджа.

[slav4o.com]

Това нещо използва обаче данните през диагностичния изход на компютъра, а той разбира се си ползва датчика за скоростта. Служи за прожектиране на скоростта и оборотите върху предното стъкло, както е направено при новите BMW-та и други коли, за да не се разсейва водача от пътя.

[pamporov]