Форум за електроника

[Niakoi]

[gigant]

Както вече писах, омешани са понятията. slav4o е написал:

[slav4o.com]

междуфазно съм имал в предвид на изхода на инвертора. На входа 220 V може да е фазово може да е линейно, може да е една от 3 или една от 1000 фази по 220 V, може и от космическа совалка да е взето.... Въпроса е че явно изходите на инверторите са свързани в триъгълник. И там няма изход (обща точка ) за нула. Ако се вземе от българската електроснабдителна мрежа фазово 220 и му се сложи траф да го повиши до 380, то устройството ще работи така, сякаш е на трифазна мрежа.
Другият вариант е да се направи 380 от две фази, но това значи да е на разположение трифазна мрежа, за която се препоръчва еднакво натоварване на всички фази, така че в него случай се свързват и трите.

[mal4oy]

Исках само да споделя, че го свързах и мотора тръгна без проблеми(на триъгълник). Плавно се развърта до настроените херци. Но при 40 херца след 3 часа работа започва да понагрява, затова или трябва да му измисля охлаждане или да намеря от някъде човек който е настройвал такъв иневерторен преобразувател, като се надявам след настройка да спадне температурата. Не разбирам много, но имам уред и измерих между всеки две фази със уред и ми показваше 380v
_________________
Опит за търсене на истината..

[milmar]

Някои (може би всички) имат настройка на носещата честота на инвертора. Когато я повишиш моторът става тих, но позгрява (токове на Фуко), и обатно- като я свалиш става шумен, но загрява по-малко. Другото е, че ако моторът се ползва на обороти под 50% от номиналните охлаждането му със собствената му перка се влошава, трябва да му предвидиш вентилатор за принудително охлаждане.

[slav4o.com]

[todortv]

[alexandro28]

[p_stoyanoff]

Остави какво ти показва уреда! Импулсен ток не се мери така! Нормално е да ти грее двигателя! Така свързан черпи по-голям ток! И няма какво да направиш! Споменах по-горе да си сложиш хубава термична защита!
Не напразно двигателите се стартират в триъгълник и после се превключват в звезда!
По принцип по-високата носеща честота трябва да намали загряването!Само по принцип! Ако инверторът не е направен качествено може да постигнеш обратен ефект!
Аз съм доста скиптичен дали някой изобщо би се занимавал с подобно чудо на китайската техника!

Аз бих ти препоръчал да направиш друго! Свържи си двигателя в звезда и повдигни кривата, колкото позволява инвертора! Мотора е през редуктор и е с малка мощност. 90 на 100 ще тръгне! Ще се върти по-бавно(моментът му ще е по-малък ако трябва да съм акуратен!), но не би трябвало да имаш проблеми със загряването. Все пак зависи от предавателното число ...

[alexandro28]

-Все си мисля, че беше " Звезда-Триъгълник", но нищо де, пък и се касае за мотори по-мощни от 750вата ( както е в случая)
-По-високата носеща честота ( а колко е в момента ) е безмислена за този мотор 4кхц е предоволно и достатъчно.
- Висока температура .... ама колко, колко градуса. Изказваме се всички, а инфо няма А кое грее - мотора или редуктора това описано ли е
Нищо де - китайците са виновни Ясно е
- Това за кривата и звездата няма да го коментирам......
_________________
Ако жиците могат да бъдат свързани по два различни начина,то първият от тях задължително гръмва предпазителя!!!