Форум за електроника Форуми Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
 
 Въпроси/ОтговориВъпроси/Отговори   ТърсенеТърсене   ПотребителиПотребители   ГрупиГрупи   Регистрирайте сеРегистрирайте се 
 ПрофилПрофил   Влезте, за да видите съобщенията сиВлезте, за да видите съобщенията си   ВходВход 

постояннотоков двигател и ШИМ
Иди на страница 1, 2  Следваща
 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics



Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение
elektronchika
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 25 Май 2004
Мнения: 676
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет Юли 22, 2005 11:56    Заглавие: постояннотоков двигател и ШИМ Отговорете с цитат

взаимствах доста неща от други схеми и си скалъпих ШИМ контролер за постоянно токово двигателче. С един потенциометър променям широчината на импулсите, а от там и оборотите. Но имам проблем - предполагам защото двигателчето е с индуктивен характер и се получават пикове на напрежение от 60 до 80В в зависимост от широчината на импулсите. Пробвах да го натоваря само с един резистор и тези пикове ги няма, но при закачено двигателче се появяват и ме е страх да не го изгоря, защото иначе то си работи на 12В. Та въпроса ми е как може да се оберат тези пикове на напрежение
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
RC
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 22 Фев 2003
Мнения: 13214

МнениеПуснато на: Пет Юли 22, 2005 12:22    Заглавие: Отговорете с цитат

Опасността е по-скоро за транзистора отколкото за двигателчето.
Включи паралелно на намотката бърз диод (в правилната посока).
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Посетете сайта на потребителя
elektronchika
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 25 Май 2004
Мнения: 676
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет Юли 22, 2005 12:24    Заглавие: Отговорете с цитат

той транзисотора(TIP122) си има вграден, но ще сложа Wink
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
elektronchika
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 25 Май 2004
Мнения: 676
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет Юли 22, 2005 12:29    Заглавие: Отговорете с цитат

бай RC ги разбира и като го послушах стана Very Happy мерси Wink

а ще ми обясниш ли как точно става това с диода, какво прави че премахва пиковете?
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
elektronchika
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 25 Май 2004
Мнения: 676
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет Юли 22, 2005 13:29    Заглавие: Отговорете с цитат

обясних си как работи диода Very Happy
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
banchev
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 29 Мар 2005
Мнения: 234
Местожителство: гр. София

МнениеПуснато на: Съб Юли 30, 2005 7:40    Заглавие: Отговорете с цитат

Индуктивния ток се затваря и минава през него ,когато транзистора е запушен Smile
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
bobykafe
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 02 Ное 2004
Мнения: 1325
Местожителство: Стара Загора

МнениеПуснато на: Съб Юли 30, 2005 10:09    Заглавие: на двигателя му е все тая Отговорете с цитат

наистина на двигателя му е все тая за импулс са дължина 2uS
проблем може да ти бъде за транзистора
_________________
Няма нищо по- унизително от това, да виждате идиоти, които успяват в начинания, в които сте се провалили
----------------
В този форум вече съм само на гости...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
ТоHu
Гост





МнениеПуснато на: Пет Авг 12, 2005 8:41    Заглавие: Отговорете с цитат

Хмммм abe и на двигателя не му е все тая но това е друг въпрос, 80 V не са опасни, но ако е по високо започва да се появява опаснот от електрически пробив, което е гадно нещо, щото трудно се установява, ще започне по някое време да ти губи мощност двигателчето, или да прегрява .... та диод си трябва, причината е в индуктираното ЕДН при изключване на транзистора, и напрежението доста може да скочи, резистор и кондензатор също са някакво решение на въпроса.
Върнете се в началото
Vladi
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 16 Фев 2005
Мнения: 206
Местожителство: Gabrovo

МнениеПуснато на: Пет Авг 12, 2005 9:08    Заглавие: Отговорете с цитат

ТоHu написа:
.... причината е в индуктираното ЕДН при изключване на транзистора, и напрежението доста може да скочи, резистор и кондензатор също са някакво решение на въпроса.

Мисля, че използването на дросел(последователно свързан към двигателя) също ще върши тази работа, така той ще запасява индуктиранато ЕДН и след като ключовия елемент прекъсне веригата диода ще затвори кръга от дросела към двигателя, така ще се подаде запасената в него енергия към двигателя.
_________________
BE ON EDGE
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
bobykafe
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 02 Ное 2004
Мнения: 1325
Местожителство: Стара Загора

МнениеПуснато на: Вто Авг 16, 2005 19:02    Заглавие: интересно Отговорете с цитат

някак си не мога да си го представя...
би ли нахвърлял една схемичка?
_________________
Няма нищо по- унизително от това, да виждате идиоти, които успяват в начинания, в които сте се провалили
----------------
В този форум вече съм само на гости...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Иди на страница 1, 2  Следваща
Страница 1 от 2

 
Към:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov
Where to Find Free Service Manuals