Форум за електроника

[dreadx]

Аха, това изглежда доста по-смислено. Значи ако искаш да зареждаш акумулатор с входно напрежение от 50 до 200V е редно да ползваш импулсен преобразувател на напрежение, защото в противен случай въпросните 4 транзистора ще пекат като котлон, (тези 35-185 волта трябва да отидат някъде и ще се преобразуват в топлинна енергия) Сигурно ли е, че не може да се поправи неговото зарядно вместо да се сменя с каквото и да било?

[k.hristov]

Не каза че се естопило и не може да се оправи!!!

[Stoy40]

Не че сега става по ясно за какво иде реч,поне аз не си представям зарядно за акумолатор,което има обороти....може би имаш предвид алтернатора на мотоциклет??Ако е така стабилизиращия елемент в тези системи се явява акумолатора,без него може да мерите и 200 волта....с поставен акумолатор и изправен регулатор системата се стабилизира на 14-14,6 волта като се стреми да поддържа тока през акумолатора 4-8 ампера в зависимост от капацитета му и нищо не се стопява.

[ELP]

Динамото има ли възбудителна намотка ,може би глупав въпрос ,но си спомням ,че при алтернаторите се регулира посредством тока през нея.
Ако няма ,остава импулсно регулиране с промяна на КЗ на импулсите зареждащи акумулатора.

[RC]

k.hristov, доколкото разбирам става дума за мотор. Там нещата се наричат с по-други имена и принципите са малко по-различни.
Обърни внимание на това което написа Stoy40 и се опитай да изясниш ситуацията, иначе темата си губи смисъла и ще замине в друг раздел.

[k.hristov]

Да точно така - алтернатора се е стопил поради неясна от мен причина - не знаех, че това е точното название.
Той е капсулован (залят със смола) и всеки опит за интервенция е обречен на неуспех.
Затова молбата ми е ако някой има схема на алтернатор и няма нищо напротив да ми я прати.
Ще му бъда много благодарен!!!

[Stoy40]

Моя съвет е да се обърнете към търговци,на такива неща и да си купите нещо оригинално,дори и втора употреба.По въпросите Ви разбирам че няма да се справите с любителски усилия.Схема на алтернатор е общо понятие.Тези системи са хиляди видове,още повече за мотор и обороти 8-10000 вероятно е доста по различна конструкция от този в автомобил....