Форум за електроника

[Kacho]

Два съвсем еднакви асинхронни двигателя(накъсо съединен ротор),по форма,размери и производител,година на производство,непренавивани,абе близнаци
отвсякъде,а с различна мощност.180/120 вата.Досега мислех че мощността зависи от сечението на статорния и роторния магнитопровод,както при трафовете.Естествено и сечението на намотките за да издържат номиналния ток.Дали само по сечението на проводника се различават,та да им дават различни мощности?И дали
този с по-малката Р развива същата като другия,но за по-малко време(преди да прегрее)Благодаря ви за мненията!
_________________
[email protected]

[sacho]

Вероятно по сечение на проводника но може и и в сърцевините да има разлика.Колкото до товара въртящия момент на единия е по малък а оборотите може да са еднакви.Тоест по малкия ще клекне при определен механичен товар който пък по- големия би понесъл.Така си мисля аз но малко съм ги позабравил тези неща.
_________________
СЕРВИЗ ЗОРА - ПЛЕВЕН
www.sacho5.alle.bg

[hristo24]

Според мен е трудно да се даде категоричен отговор,но понеже мощността не е много голяма и освен това не се различават кой знае колко много,възможно е само корпусът да е еднакъв а намотките и магнитопровода не. Иначе не ти препоръчвам да ги претоварваш - по-добре вярвай на табелките.Като цяло това са най-дуракоустойчивите мотори,но все пак и те горят:).Не си позволявай претоварване повече от 100% за повече от няколко минутки:).Много зависи и от охлаждането и режимът на работа(кратковременен,повторно кратковременен и т.н.)

[инж.Васил Сапунджиев]

На външен вид чугуненият корпус е същия, но вероятно пакетите от ламели са различни. Направена е просто унификация на корпусите. Все пак следвай горните съвети!
_________________
Ако човек се напъва упорито, все нещо ще излезе на бял свят!

[hristo24]

Евентуално ако кажеш за какво ти трябват може и още съвети да се появят:)