Форум за електроника

[ELP]

Много странно е как стабилизирането на тока през двигателчето ще стабилизира оборотите особено при променящо со натоварване на шпиндела-ами нали като го натоварите механично и консумацията му се качи повече от стабилизирания ток оборотите ще паднат рязко-я обяснете това!!! Продължавам да твърдя ,че най простия начин е с известната схема с тиристор за бормашина ,която следи оборотите чрез противо ЕДН-то на двигателя и ги стабилизира при различни товари. Единствения й недостатък е стабилизацията при много ниски обороти ,-малко придърпва без товар,но ако ще я ползваш над 200 -300 об/мин си е екстра.Схемата е много проста но я нямам сканирана ,ще се опитам да ти я намеря в нет-а някъде. Друг вариант на стабилизация на оборотите на такива двигателчета е известната схема на Филипс използвана в стотици модели касетофони ще видя ако мога да ти я намеря и нея.Успех!

ПП Ето ти и линк към този тип регулатори на Неомонтана:http://www.neomontana.dir.bg/ виж регулатор 3 и още един за 12 волтови двигатели.Само регулатор 3 трябва да се оразмери за 30 волта захранване с траф ,иначе няма да може да функционира аналога на еднопреходен транзистор който обикновено пробива над 24 волта.

[Noel]

Нека и аз изкажа едно мнение което подчертавам е лично мое и няма за цел да предизвика дискусия или нещо подобно.Когато говорим за стабилизиране оборотите на постоянно токов двигател се предполага , че натоварването ще бъде променливо . Следователно тока който минава през колектора ще бъде различен в зависимост от натоварването.Постоянотоковия двигател има свойсвтото да консумира такъв ток какъвто му е нужен.Тоест при едно постоянно подадено напражение , тока през двигателя ще бъде различен в зависимост от неговото натоварване.Генератора на ток има за цел да пусне през себе си един определен предварително зададен ток и той винаги да бъде един и същ.Стабилизатора на напражение има за цел да подаде на двигателя едно точно определено напражение без да се влияе от тока .Разбирасе всичко това е в рамките на извсни граници/ те зависят от вътрешното съпротивление на двигателя /.Така че ако подадем на двигателя едно постояно напражение което му усигурява нужния ток при по голямо натоварване оборотите ще останат постоянни . Преди години нямаше интегрални стабилизатори на обороти / по магазините / и тогава в касетофоните слагахме стабилизатори от серията 78XX при което работоспособноста им се възтановяваше напълно.Така , че моето лично мнение е да използваш такъв стабилизатор разбира се ако точноста те задоволява.
Аз съм на мнение че трябва напражението да е стабилизирано а не тока през двигателя.
_________________
Ако не мога да го поправя значи не е развалено .........но живота крие и изненади

[ELP]

Е да де ,ама нали човека в първия си пост се жалва точно от такъв стабилизатор на напрежение ,който не успява да поддържа оборотите стабилни!

[Noel]

[guitman]

пак подчертавам стабилизилането на оборотите на двигателите в касетофоните става със стабилизиране на тока през двигателя. разгледайте интегралните схеми предназначени за тази цел и ще видите. Тъй като фиксираме ток, в зависимост от натоварването ще се променя напрежението чиято промяна естествено ще се извършва автоматично от генератора на ток. знаете че че мощността е произведение от ток и напрежение така че не виждам каде е проблема. оборотко, провери какво ще стане, но имай предвид че при консумация 30mA няма да имаш добро стабилизиране тъй като ИС за да стабилизира напрежението върху резистора ще си дърпа толкова ток колкото и трябва от общия извод и при положение чи тока през двигателя е сума от тока през резистора и консумацията на ИС то ще имаме една нестабилна съставка от парядъка може би на милиампери. в процентно отношение, за ток 30mA е възможно тя да се окаже доста голяма. опитай тази схема, но ти препоръчвам да използваш модификация на тази ИС с колто се може по малка консумация, аз съм виждал такива с консумация около 3-4mA. незнам за какво ще използавш двигателя но продължавам да мисля че по този начин ще получиш това което искаш.
_________________
home studio

[оборотко]

пробвах със стабилизирането на тока. ефекта беше много бързо ускорение , но по нестабилна работа.нещо не мога да регулирам оборотите.когато се захванах с тоя стабилизатор си мислех точно за това че DC мотора си дърпа толкова ток колкото му трябва. общо взето е точно така като изключим загубите и т.н.т. моторчето го въртя на около 300 оборота , при стабилизиране на напрежението се губят по-малко от 10 , но на мен ми трябва точността да е около 1 оборот т.е. голяма. натоварването не е голямо , търся голяма точност. май няма да мина без обратна връзка , варианта с L200 добър ли е.може ли някой да ми помогне със смятането на резисторите
http://www.st.com/stonline/books/pdf/docs/1678.pdf
схемата "motor speed control"
а при касетофоните как става стабилизирането , там също трябва голяма точност.

[guitman]

кажи ми какъв ти е точно мотора? как е изпълнен и сигурен ли си че в него не е монтирана схема за стабилизиране на оборотите
_________________
home studio

[оборотко]

стандартен мотор от касетофон. на него пише MMI-6S2RA1K.
на входа му има ценеров диод , поне на такъв ми прилича

[slav4o.com]

Не може да се стабилизират обороти със стабилен ток или стабилно напрежение защтото при натоварване спротивлението на двигателя пада, тока се увеличава(мерил съм ).Ако тока е стабилен напрежението пада,значи и мощността съвсем ще падне.
Ако напрежението е стабилно при натотоварване оборотите падат(също съм мерил )и като подам повечко напрежените се овеличават оборотите(това никой няма да го оспори ) при касетофоните натоварването е малко
пак и има маховик за инерция да няма виене на лентата.
тиристорна схема не ще стане за постоянно напрежение(то не е пулсиращо)Затова просто предлагам лесно с фоторезистор и една

[guitman]

оборотко, стандартните мотори от касетофони си имат вградена схема за регулиране на оборотите капсулована в корпуса му. навън излиза само един диод или кондензатор. диода е включен в обратна посока за да защити схемата за стабилизиране при евентуална размяна на "+" и "-" ако се вгледаш по добре почти сигурно ще видиш, че от задната страна има дупка. през нея с отвертка можеш да регулираш оборотите на двигателя.
_________________
home studio