Форум за електроника

barekov1

Всички връки са като нови. Проблема може и да е стартера. С електронен мултицет кат измеря напрежението докато въртя на стартер варира от 10 - 11В. Но най интересното е че в гаранционната карта пише следното. Ако напрежението е под 12.4В батерията трябва да се зареди! Това е напрежението на мойта всяка сутрин преди да запаля в покой. Колата е Мерцедес 1.8 бензин. Маслото е Тотал 10в40

slav4o.com

Ха мисля че си 6 откъм акумулатора. Моя дава 11.7 при минус 10 навън. Но си пали. Имам и аз 25 милиампера, но ако не си махам панела на радиото ми е 100тина мА. което е вече доста и е извън нормите. Иначе за да не ти върти добре стартера може би има износени четки. Моят пада под 10 в но пак си върти 1.6 двигател акумулатора ми е 45Ah . Гъсто масло - ако е 10-40 значи е рядко, ако е за смяна то става още по-рядко...
Другото с гъстото масло може да е от скоростната кутия. Пробвай като запалиш на натиснат съединител, като го отпуснеш дали ти падат оборотите.

AZ:)

termin_6

barekov1

Генератора е 80А. По предпазителите и мощността на фаровете изчислих следното. 60А бушон Ел. хидравлика. Значи минимум 30А консумация. Вечер Карам около 30км. на включени къси, дълги и халогени. (около 30А) Бензинова помпа 10А, Парно вентилатор около 10А. Отоплеие на огледалата 5А. Рарио 3А. Спирам до тук. Явно при всички тези консуматори Акумулатора няма как да се зареди, след консумацията от стартера. Снощи карах Само на къси и Познайте резултата сутринта. Напрежение 12.68В. Стартирах от ряз. Да попитам тези 80А дето пише на генератора, това максималния ток ли е дет може да подава?

petromaniq66

Не са ти верни сметките относно консумацията(според съответния предпазител - толкова). Ако и така ти се начисляваше сметката за тока - къде щеше да му излезе края Laughing

.

showMANiak

Tва е максималния ток,който алтернатора може да отдаде и то при определени обороти т.е не при всички обороти може да отдава максималния си ток.Имай предвид,че освен тия консуматори ,които си изредил и самата електроника на колата си черпи доста ток.Аз съм с моноинжекция т.е една дюза,която при отворено положение дърпа около 6-7А (нискоомна е),отделно имаш запалване,захранване на ЕКУ и тем подобни.

И да не са му верни сметките,щом е ограничил консумацията и е запалил сутринта ,работата е ясна.
_________________
Може и да бъркам.....

barekov1

Не колега, на хидравликата бушона е 60А. Аз му слагам 30А консумация. Къси, дълги и халогенки по 55Вата крушка + габарити =350В или около 30А консумация. До тук 60 А консумация. Остава бензинова помпа, нагревател огледала, вентилатор на парното, Радио, Управляващ блок и куп други дреболии. Събира се доста.

petromaniq66

При всяко положение, алтернатора е съобразен с консуматорите включени в бордовата мрежа + дозареждане на (стартерната батерия). А данни за алтернатора може да се свалят от производителя по каталожен номер.

showMANiak