Форум за електроника Форуми Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
 
 Въпроси/ОтговориВъпроси/Отговори   ТърсенеТърсене   ПотребителиПотребители   ГрупиГрупи   Регистрирайте сеРегистрирайте се 
 ПрофилПрофил   Влезте, за да видите съобщенията сиВлезте, за да видите съобщенията си   ВходВход 

Търся схема на силовата и оперативната част за ел. двигател
Иди на страница 1, 2  Следваща
 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics



Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение
apxu
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006
Мнения: 186
Местожителство: Пловдив

МнениеПуснато на: Вто Фев 20, 2007 17:27    Заглавие: Търся схема на силовата и оперативната част за ел. двигател Отговорете с цитат

Трябва ми схемата с която мога примерно да отварям врата с двигател с накъсо съединен ротор. тоест искам да отварям и затваряв врата с този двигател като също и да регулирам колко да се отвори и да спре.Двигателя трябва да е с редуктор на ниски обороти.
Ето точно как си го представям. Подавам променливо U и вратата се отваря докато не го прекъсна. После се реверсира и вратата е затварям.как би изглеждала схемата. ?
_________________
70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Фикри Нури
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 26 Юли 2005
Мнения: 1673
Местожителство: Kърджали

МнениеПуснато на: Вто Фев 20, 2007 17:41    Заглавие: Отговорете с цитат

Има готово решение за отваряне и затваряне на гаражни врати. Преди години бяхме направили на един приятел за да си задвижва редуктора на лебедката дистанционно, с модул от автоаларма. Понеже споменатите аларми са с релета много лесно се управляват реверсивни двигатели с две от бутоните на пулта.
_________________
http://www.velox-systems.eu/
В скайпа: filikon
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
apxu
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006
Мнения: 186
Местожителство: Пловдив

МнениеПуснато на: Вто Фев 20, 2007 23:21    Заглавие: Отговорете с цитат

Да ама смемата ми трябва, но пак да уточня трябва ми не само двете състояния- напълно отворено и напълно затворено, а ми трябва да отвора примерно на половина и да затворя, или примерно да отворя напълно после да го затворя на половина и после на пълно. Нека говорим като за бариера или пък порта.

П.П. да зависи от две релета слаботокови, като при подаване на U на едното да отваря, а другото да реверсира.
_________________
70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Ichko
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 13 Мар 2004
Мнения: 308

МнениеПуснато на: Вто Фев 20, 2007 23:41    Заглавие: Отговорете с цитат

Ако двигателят е трифазен това е един възможен вариант на схемата. Бутоните могат да се заместят с контактите на релета. Крайните изключватели са задължителни, блокировките също.
_________________
Интелектът на Земята е константа, а населението непрекъснато расте!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
apxu
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006
Мнения: 186
Местожителство: Пловдив

МнениеПуснато на: Сря Фев 21, 2007 0:18    Заглавие: Отговорете с цитат

Ако разполагам с еднофезен ?
_________________
70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
dragon_hifi
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 16 Ное 2005
Мнения: 113
Местожителство: Русе

МнениеПуснато на: Сря Фев 21, 2007 0:19    Заглавие: Отговорете с цитат

apxu написа:
Ако разполагам с еднофезен ?

Не можеш да го реверсираш.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Посетете сайта на потребителя
apxu
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 23 Ное 2006
Мнения: 186
Местожителство: Пловдив

МнениеПуснато на: Сря Фев 21, 2007 0:36    Заглавие: Отговорете с цитат

да де в такъв случай какво мога да направя.
_________________
70% от потребителите използват 30% от възможностите на техниката,а останалите 30% използват 70% от възможностите на същата.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Фикри Нури
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 26 Юли 2005
Мнения: 1673
Местожителство: Kърджали

МнениеПуснато на: Сря Фев 21, 2007 8:40    Заглавие: Отговорете с цитат

Нашето устройство правеше точно това което искаш. Релето се задейства само при натиснат бутон. При положение че имаш два бутона и две релета, нещата се опростяват. Еднофазните двигатели, които са с пусков кондензатор, също могат да се реверсират, но трябва да вкючиш и един контактор (в зависимост от мощността) кондензатора да се включва към нула или фаза. Схеми на това последното има много по руските сайтове. Сега се сетих, че скоро ми дадоха блок за вграждане в автомобил, към който има ДУ.Става само за отваряне и затваряне на вратите. Пулта има само два бутона, а на платката две релета. Цената му е около 15 лева. Отбий се при хора, които монтират аларми където може би ще ти покажат какво представлява.
_________________
http://www.velox-systems.eu/
В скайпа: filikon
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
decho
Нов потребител
Нов потребител


Регистриран на: 18 Фев 2005
Мнения: 15

МнениеПуснато на: Сря Фев 21, 2007 8:45    Заглавие: Отговорете с цитат

dragon_hifi написа:
apxu написа:
Ако разполагам с еднофезен ?

Не можеш да го реверсираш.

Еднофазния двигател се реверсира също толкова лесно, колкото и трифазния. Обърни посоката на тока в пусковата намотка.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
valentin subashov
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 16 Юли 2005
Мнения: 233
Местожителство: Враца

МнениеПуснато на: Сря Фев 21, 2007 9:19    Заглавие: Отговорете с цитат

decho написа:
dragon_hifi написа:
apxu написа:
Ако разполагам с еднофезен ?

Не можеш да го реверсираш.

Еднофазния двигател се реверсира също толкова лесно, колкото и трифазния. Обърни посоката на тока в пусковата намотка.

Абсолютно точно.Само да добавя-за да се реверсира монофазен мотор просто трябва да размените крайщата на някоя от намотките-или на пусковата или на работната(но не на двете едновременно) и ще върти на обратно.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Иди на страница 1, 2  Следваща
Страница 1 от 2

 
Към:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov
Where to Find Free Service Manuals