Форум за електроника

[pit]

някои мойе ли да ми даде някоя готова схема за зарядно за 24V оловна (lead acid) аkумулаторна батерия. благодаря ви предварително

[RC]

За автомобилен акумулатор ли става дума?
Колко Ah?

[Гост]

ами не е за автомобил. проектирам захранване за една алармена система и ми трябва схема, с която да поддържам акумулаторите и. намерих едни интегрални схеми в нета ама са за батерии с по- малък волтаж.
а батериите са оловни с 24V / 1.2 A/h

[RC]

По принцип акумулатор се зарежда с ток и като правило зарядния (нормален) ток е 1/10 от капацитета. В случая при положение, че ще имаш подзаряд то тока може да бъде доста по малък.
Оловните акумулатори не са особенно претенциозни, така че чак пък контролер .
Сигурен ли си, че въпросните интегрални схеми са предназначени и за оловни елементи?
Малко странен ми изглежда избора на подобно напрежение (а и типа на акумулаторите).

[bongo]

Мисля, че най-лесния начин е със един стабилизатор 7824, подпрян със ценер на 2,4 волта към маса. Като се има предвид че акумулаторите са със малък капацитет, няма да има проблем. Фабричните алармени централи са направени със LM317 и акумулатора е закачен буферно и се захранва постоянно със напрежение 13,7V и няма никаква схем за изключване( няма нужда от таква схема) - такива състеми съм поддържал 5 години и акумулаторите в този режим издържат 7-8 години....
_________________
Георги Влаев, LZ3GH

[Pogo]

[Гост]

[Гост]

а и забравих да питам няма ли да се презареди акумулатора?

[RC]

Защото за да я заредиш трябва да има пренос на заряд, т.е. да протича ток. От друга страна "оловната" клетка е с електродвижещо напрежение около 2.4V!
И по принцип напълно заредения оловен акумулатор не е 24V, както и 12V автомобилен е 14,4V (въпреки, че се води 12).
По този начин, "повдигайки" земята на регулатора ще имаш 2 в 1.
Разликата от 2.4V (аз бих казал, че дори е малко, но като за подзаряд е добре) + напрежението с което трябва да се дозареди разделени на съпротивлението ще ти осигурят зарядния ток.
Резистора можеш сам да го сметнеш от разчета (грубо) 1/10 от капацитета на акумулатора (в случая може и да е по-малко след като ще се ползва само за подзаряд).
Когато напреженията се изравнят по закона на Кирхоф ще престане да тече ток и заряда ще се преустанови.

[Гост]

RC, ще можеш ли да ми обясниш малко по-подробно. Аз мисля да наглася напрежението след 7824 подпрян с ценера да е около 28V. Ако трябва ще избера траф с по-високо изходно напрежение. Не ми е ясно оба4е, колко ще се вдигне напрежението след филтровия кондензатор и колко ще падне след 7824. И няма ли да се промени след като захранването се натовари. Разгледах захранването за което ми говори бонго по-горе със LM317. Там подават то4но 13.7V и зареждат акумулатора през съпротивление 2 ома/5W.