| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
anttonev Нов потребител

Регистриран на: 08 Мар 2008 Мнения: 17 Местожителство: Банкя
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 16:28 Заглавие: Търся схема за по-"особено" автомобилно запалване. |
|
|
Здравейте. Искам да направя слендото на колата си - Skoda Forman. Слагаш си ключа в го оставяш на контакт, една стъпка преди запалване. И вместо да въртиш, натискаш бутон иколата пали. Такааа обаче аз искам да усложня задачата още и като натисна бутона да го пусна, а не да го държа, докато запали, пък после веригата към стартера сама да се прекъсне като запали.
Имате ли решение?  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
tchav Опитен потребител


Регистриран на: 05 Юли 2004 Мнения: 753
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 16:57 Заглавие: |
|
|
Има два варианта - да следи оборотите или напрежението от допълнителния изправител на алтернатора.
По втория начин го бях направил на трабанта ми преди 25 години, само че се палеше като се натисне педала на съединителя до край. _________________ Сашо Чавдаров |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
disela Опитен потребител

Регистриран на: 26 Фев 2006 Мнения: 158
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 19:37 Заглавие: |
|
|
| tchav написа: | Има два варианта - да следи оборотите или напрежението от допълнителния изправител на алтернатора.
По втория начин го бях направил на трабанта ми преди 25 години, само че се палеше като се натисне педала на съединителя до край. |
предложи нещо схема за втория вариянт
//
на някой от по-новите коли бутона се управлява от компютъра |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Minkov Опитен потребител

Регистриран на: 19 Авг 2005 Мнения: 216 Местожителство: София
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 19:42 Заглавие: |
|
|
Вариантите наистина са два, както казва tchav.
Бързо и точно ще стане, като следиш напрежението на контролната лампа за генератора - като угасне лампата, изключваш стартера.
За твое сведение, тази лампа, противно на всички останали в арматурното табло, се захранва с (+), а не с "маса". От там и най-лесно е да следиш напрежението спрямо (+).
За "датчик" използвай направо PNP транзистор. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
disela Опитен потребител

Регистриран на: 26 Фев 2006 Мнения: 158
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 19:48 Заглавие: |
|
|
е да, ама при проблем с алтернатора ще иде и стартера
в един момент ако спре да зарежда .. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
anttonev Нов потребител

Регистриран на: 08 Мар 2008 Мнения: 17 Местожителство: Банкя
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 20:09 Заглавие: |
|
|
А може ли някой да покаже някаква схема, защото аз нещо се затруднявам да я съставя.  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Minkov Опитен потребител

Регистриран на: 19 Авг 2005 Мнения: 216 Местожителство: София
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 20:48 Заглавие: |
|
|
Скивай сега: щом не можеш да си направиш схема, значи си далеч от жичките. Я си карай колата, не си търси белята. Без тази автоматика ще ти излезе по-евтино.
Това е моя съвет. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
anttonev Нов потребител

Регистриран на: 08 Мар 2008 Мнения: 17 Местожителство: Банкя
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 20:50 Заглавие: |
|
|
| Абе аз жичките ги мога, ама силнотоковите. И все пак...? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
veskobx Опитен потребител


Регистриран на: 07 Май 2005 Мнения: 332 Местожителство: Usa
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 21:26 Заглавие: |
|
|
| Е у стартера слаб ли е тока? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
mitaka_1 Опитен потребител

Регистриран на: 26 Дек 2004 Мнения: 678 Местожителство: Хасково
|
Пуснато на: Нед Апр 06, 2008 21:35 Заглавие: |
|
|
Това добре си го измислил,но ако по някаква причина автомобила не запали какво ще се получи има да върти стартера докато изпуши.Ако ти е трудно с транзистор може да го направиш с две релета но все пак е хубаво да се сложи и едно реле за време,ако не запали до 5-6секунди да изключи стартера.Може някоя руса кака да ти поиска колата и като ти я върне да е на първа предавка с включен стартер  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|