Форум за електроника Форуми Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
 
 Въпроси/ОтговориВъпроси/Отговори   ТърсенеТърсене   ПотребителиПотребители   ГрупиГрупи   Регистрирайте сеРегистрирайте се 
 ПрофилПрофил   Влезте, за да видите съобщенията сиВлезте, за да видите съобщенията си   ВходВход 

Плафона в колата. Как?
Иди на страница Предишна  1, 2, 3  Следваща
 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics



Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение
sbirov
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 11 Яну 2007
Мнения: 372

МнениеПуснато на: Вто Май 27, 2008 11:16    Заглавие: Отговорете с цитат

Е,ако ти трябва светлина за четене на вестник-няма да стане Very Happy
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Гост






МнениеПуснато на: Вто Май 27, 2008 11:41    Заглавие: Отговорете с цитат

Laughing Е чак за четене не ама поне да се вижда долу горе колкото обикновената крушака ? Rolling Eyes
Върнете се в началото
tankovbg
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 09 Мар 2007
Мнения: 147
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Чет Май 29, 2008 13:22    Заглавие: Отговорете с цитат

Я вижте това в атача дали няма да работи.

Използва се по ярък светодиод, имам един ключодържател с батерийка и светодиод който свети доста силно с приятна синя неонова светлина. Какъв е светодиода не знам но сигурно има такива в продажба. Светодиода осветява като лъч.
Устройството може да се монтира на подходящо място, като лъчът на светодиода се ориентира към ключа за запалване, (светодиода например някъде около скоростния лост)
При отваряне на вратата бутона затваря веригата към маса, лампата в плафониерата светва, едновременно светва светодиода и се зарежда кондензатора.
При затваряне на вратата се прекъсва веригата, лампата угасва, но светодиода продължава да свети известно време благодарение на заряда в кондензатора.
Електролитния кондензатор се подбира например 10000 mF/16 V
R - в зависимост от тока на светодиода
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
emil74
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 16 Мар 2007
Мнения: 1111

МнениеПуснато на: Чет Май 29, 2008 22:40    Заглавие: Отговорете с цитат

Ето едно изпитано и просто решение и от мен. Отговаря на всички изисквания и има регулиране на времето за загасване. При тези стойности на елементите максималното време за загасване е около 20 секунди.
Повечето автомобили са свързани по този начин-захранване на лампите с +12V, а бутоните дават "маса" директно към купето.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя
emil74
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 16 Мар 2007
Мнения: 1111

МнениеПуснато на: Пет Май 30, 2008 10:12    Заглавие: Отговорете с цитат

Има грешка в схемата на колата при горната схема.

Лявата част на лампите не отива до +12V, разбира се. Така просто би било късо съединение при отваряне на врата. Ето преправената схема.
Колкото до чувствителните аларми, предполагам, че няма да констатират грешка, защото подобни схеми използват и производителите, които правят плавно изгасване и в такъв случай тези аларми не биха работили и там. Но дори и тогава може да се опита да се настрои алармата с добавяне на резистор, така че консумацията на схемата да е под прага на чувствителност. Обикновено сигналът за алармата се взема от точка между прекъсвачите и лампите. Все пак-опитайте. Схемата не е нито сложна, нито скъпа и може да се провери дали работи без губене на много време.
За алармите, реагиращи на консумация, има начин да се елиминира влиянието на схемата, както се прави при коли с механични часовници.
Къде изчезна мнението на колегата, който писа за наличието на грешка?


Последната промяна е направена от emil74 на Пет Май 30, 2008 11:23; мнението е било променяно общо 3 пъти
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя
sbirov
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 11 Яну 2007
Мнения: 372

МнениеПуснато на: Пет Май 30, 2008 11:06    Заглавие: Отговорете с цитат

Пак си я объркал.Какво ще стане,ако транзистора е отпушен?...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
emil74
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 16 Мар 2007
Мнения: 1111

МнениеПуснато на: Пет Май 30, 2008 11:40    Заглавие: Отговорете с цитат

О.К.
Както виждам схемата, почти всички аларми ще трябва да изчакат да изгасне плафонът преди да бъдат включени. Иначе ще дават, че има отворена врата.
В тази схема мисля, че това е решено с помощта на диода, който не позволява връщане на сигнал от автомата към алармата. Диодът трябва да може да издържа товара на лампите.
Мисля, че BY255 е такъв.
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла Посетете сайта на потребителя
Nikolai_1
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 02 Дек 2005
Мнения: 461
Местожителство: Разград

МнениеПуснато на: Сря Юни 04, 2008 15:03    Заглавие: Отговорете с цитат

sbirov написа:
Ето ти едно решение - http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.8.1



Ааааа тая схема я пробвах... и има грешка ( по точно много грешки ) , но вече я оправих и си свети точно както е описано .
Много е яко !!! Wink
_________________
Таз година булка , догодина...- две !
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
tankovbg
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 09 Мар 2007
Мнения: 147
Местожителство: Варна

МнениеПуснато на: Пет Юни 06, 2008 10:02    Заглавие: Отговорете с цитат

Ми напиши какво е де.
Аз обаче не препочитам схеми при които комутиращия елемент на устройството (реле, транзистор) е свързан паралелно с бутона на вратата, казах някъде тук че при такова свързване алармата която охранява тази зона си мисли че вратата е отворена, някои аларми даже изключват тази зона.
Има по интелигенти решения при които устройството се вгражда последователно, между бутона и лампата на плафониерата, по този начин този ефект на закъснение се проявява само на плафониерата.
Освен това при затваряне на вратата бутона е незамасен и алармата си охранява правилно зоната.
Например в нашия форум (Форд) има дадена схема на едно фабрично такова устройство, Ето го:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=20&t=1678
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Nikolai_1
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 02 Дек 2005
Мнения: 461
Местожителство: Разград

МнениеПуснато на: Пет Юни 06, 2008 10:55    Заглавие: Отговорете с цитат

Значи ето я схемичката http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.8.1 и :
-кондензатора С1 не е 33 микрофарада а 100 .
-резисторът R2 го няма , а не негово място има мост ( т.е. R1 трябва да има връзка с R4 )
- стойността на R1 съм я взел 43к . , а не 56 .
Аналози на транзисторите :
Ако се прави схемата с диоди както е при мене няма смисъл от мощни транзистори
-VT1 - BC 556
-VT2 - BC 546
За диоди съответено :
-D1 - 1N4001...7
-D2 - 2Д5657
При Голф 2 се комутира "МИНУСЪТ" а плюс се подава постоянно , така че изводът "Senz" подава минус . Изводът Lamp подава също минус на лампата.
Останалите смятам , че няма какво да им обяснявам,те са ясни .
Схемата работи перфектно и много ефетктно.При мен е със сини диоди 18бр. и се вижда (не чак да четеш вестник , но поне да прегледаш първа страница Laughing )
Успех!
_________________
Таз година булка , догодина...- две !
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Иди на страница Предишна  1, 2, 3  Следваща
Страница 2 от 3

 
Към:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov
Where to Find Free Service Manuals