Форум за електроника Форуми Форум за електроника
Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
 
 Въпроси/ОтговориВъпроси/Отговори   ТърсенеТърсене   ПотребителиПотребители   ГрупиГрупи   Регистрирайте сеРегистрирайте се 
 ПрофилПрофил   Влезте, за да видите съобщенията сиВлезте, за да видите съобщенията си   ВходВход 

Проблем с алтернатора на колата.
Иди на страница 1, 2, 3, 4  Следваща
 
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics



Предишната тема :: Следващата тема  
Автор Съобщение
vbh
Гост





МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 1:03    Заглавие: Проблем с алтернатора на колата. Отговорете с цитат

Здравейте имам следния проблем
вчера се прибирам от пловдив през ноща, и изведнъж ми светка на таблото лампите на акумолатора и Внимание-то- ок си викам аз алтернатора се е скапал. Ниамам в момента Мултицет да замера дали зарезда но като иа остава колата на свободен ход и пусна фаровете и парното по4ва да се товари двигател значи динамото зарежда, а и карах около 50 Км на фарове и не падна акумолатора. Т.Е. Алтернатора зарежда, а лампите на арматурното табли ми светят пак.

Моля някой да ми даде савет и мнение каде може да е проблема и евентуално как да го реша.

Благодаря много предварително.
Върнете се в началото
bobykafe
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 02 Ное 2004
Мнения: 1325
Местожителство: Стара Загора

МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 9:52    Заглавие: Отговорете с цитат

Най- вероятно ти е изгоряло бушончето, а генератора се самовъзбужда.
Самовъзбуждането се познава така: след като си запалил колата
без да повишаваш оборотите пускаш фарове- светят жълто.
Форсираш двигателя и изведнъж фаровете светват нормално и така си остават, дори и при ниски обороти.
В този случай търси изгорял бушон или лоша жичка.
_________________
Няма нищо по- унизително от това, да виждате идиоти, които успяват в начинания, в които сте се провалили
----------------
В този форум вече съм само на гости...
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение
vbh
Гост





МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 13:23    Заглавие: blagodarq Отговорете с цитат

Благодаря сега 6те слезна да пробвам дано да е от това
Върнете се в началото
vbh
Гост





МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 13:57    Заглавие: ne znam kade e problema Отговорете с цитат

Значи замерих и на сжободен хода дажа 12.3 жолат като пусна фарожете ми пада на 12.00 волта. $удасе дали ми е заминал алтернатора и каде мога да отида за ремонт
Върнете се в началото
Shemeta
Гост





МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 15:32    Заглавие: Re: ne znam kade e problema Отговорете с цитат

vbh написа:
Значи замерих и на сжободен хода дажа 12.3 жолат като пусна фарожете ми пада на 12.00 волта. $удасе дали ми е заминал алтернатора и каде мога да отида за ремонт

Hm
Za da raboti alternatora ti mu triabvat i minimalni oboroti Exclamation
Pri kolko oborota merish tezi 12.3V Question
Niama alternator koito da raboti pri 500 ob/min Exclamation
Vsichki alternatori rabotiat normalno ot 750 ob/min nagore , kompensiraneto na po visokoto naprejenie se pravi ot regulatora , kato :
1.Kogato dostigne 14v se izkluchva podmagnitvaneto i v tozi moment raboti na bateria
2.Sled kato sleze pod 13,8v se vkluchva podmagnitvaneto i otnovo sistemata minava kym alternatora i t.n.
S tozi nachin na rabota se polzva i da se desulfatizira akumulatornata bateria Exclamation Laughing
Върнете се в началото
slav4o.com
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 04 Юли 2004
Мнения: 2970
Местожителство: Велико Търново

МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 15:38    Заглавие: Отговорете с цитат

Значи има едно нещо наречено реле-регулатор, което стабилизира зарядния ток на 4-5-6 А (Измери го Exclamation ) като постоянно се включва и изключва ако той се е повредил няма да е нормален зарядния ток. Зарядния ток се мери между плюсовия кабел и плюса на акумулатора. Плюса на амперметъра го слагаш на плюсовия кабел, а минуса му към минуса на акумолатора. Успех. Smile
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
ELP
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 07 Яну 2004
Мнения: 6933
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 16:45    Заглавие: Отговорете с цитат

Слав4о написа:
Цитат:
Плюса на амперметъра го слагаш на плюсовия кабел, а минуса му към минуса на акумолатора. Успех.

Сакън не го прави ,отиде ти амперметъра!!
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
slav4o.com
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 04 Юли 2004
Мнения: 2970
Местожителство: Велико Търново

МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 17:34    Заглавие: Отговорете с цитат

ELP написа:
Слав4о написа:
Цитат:
Плюса на амперметъра го слагаш на плюсовия кабел, а минуса му към минуса на акумолатора. Успех.

Сакън не го прави ,отиде ти амперметъра!!

Защо на една лада така мерихме и даваше заряден ток 5,6 А. Ама трябва да е запален двигателя, да не се пали с амперметъра, че наистина ще го изгори. Very Happy
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
ELP
Опитен потребител
Опитен потребител


Регистриран на: 07 Яну 2004
Мнения: 6933
Местожителство: София

МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 18:57    Заглавие: Отговорете с цитат

Слав4о -това е вярното
Цитат:
Зарядния ток се мери между плюсовия кабел и плюса на акумулатора.

При откачен плюсов кабел от акумулатора!!! Но естествено ,след като си запалил колата го откачаш бързичко и включваш през амперметъра. Иначе ако вържеш минуса на амперметъра към минуса на акумулатора ,и особено ако не си откачил и плюсовия кабел Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad
Върнете се в началото
Вижте профила на потребителя Изпратете лично съобщение Изпрати мейла
nosuch.
Гост





МнениеПуснато на: Съб Фев 26, 2005 19:14    Заглавие: Отговорете с цитат

Абе хора вие в ред ли сте??? Един акумулатор може да даде ток над 100А ако се даде на късо с амперметър. С гаранция ще гръмне амперметъра , а ако е толкова здрав може и акумулатора да се стопи:). в интерес на истината съм виждал един пич, очевиден професор по електротехника как мери тока в акумулатора по тоя начин само дето не мести кабела на мултицета в куплунга за постоянен ток и си мисли 4е мери нешто Smile))) Хора тва се учи в осми клас.
Върнете се в началото
Покажи мнения от преди:   
Създайте нова тема   Напишете отговор    Форум за електроника Форуми -> Обща електроника - General Electronics Часовете са според зоната GMT + 2 Часа
Иди на страница 1, 2, 3, 4  Следваща
Страница 1 от 4

 
Към:  
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov
Where to Find Free Service Manuals