Форум за електроника

[pepi_voinishki1957]

Ваклине, качи малко снимки по точка 2,че ми стана интересно.Ако искаш де.И аз съм се пробвал да ремонтирам по нещичко от автомобили и знам че тия модули са два вида -подлежат или НЕ ПОДЛЕЖАТ на ремонт.
_________________
"Само най-мъдрите и най-глупавите не се поддават на обучение." Конфуций

[Vaklin]

Проблемът се реши 2 минути след като вече поръчах датчиците. Оказа се, че е имало "тунинг намеса". За да стане резачка са прибегнали до асинхронно впръскване. Ама понеже, за да се мине към такъв режим, трябва да се смени прома на ECU'то, братята австрийци са намерили "елегантно" решение. Решили са, че ако скъсят импулса, колата ще хвръкне. Т.е., не са знаели какво правят, а някой им е казал, че така става. Пластината която трябва да е една и да е срязана на 50% се е "самоудвоила" и е останал един процеп от 2 милиметра. Той даже и при въртене на ръка не винаги даваше импулса, а камо ли на двигател. Върнах го в заводско състояние.

Ще си имам датчици за експерименти. Иначе работата ако изгори датчик е смъртоносна! Това е една пластмасова плочка в която са вградени жиците и чарковете. Само комутатора се вижда и е на радиатор.
При евентулен дефект, изрязване на парчето за да се спасят куплунга и рамката и правене на всичко на ново.

Знаят лигофрените що да искат по 400 кинта, ебаси!

Събрах го вече. Ама няма нещо правено от човек, което да НЕ ПОДЛЕЖИ на преправяне!


--------

Чакай, че мен си ме чопли въпроса. Значи, когато е направена тази магия магнитът е бил по-силен и тя е работила. Идеята е била при ниските режими и други установени параметри, колата да е работела в режим на синхронно впръскване, а след определени обороти импулсите да изчезнат и да мине в асинхронно със светкане на любимата жълта лампа. Е вече няма да всига 260, ама няма и да гори 25 на 100 при 170.
_________________
--------------------------------------------------
Ако търсите помощ, сбъркали сте форума.

[Петров]

И магнита старее и намаля интензивноста на полето и хол елемента в датчика старее и понижава чувствителноста си. Така че не е чудно че постепенно е почнала да впръсква когато си поиска.
Радвам се че си решил проблема
Ако не ти трябват датчиците може да чукнеш един телефон на Братан да не ги праща, едва ли ще ги прати утре до обяд.

[Vaklin]

Е, за 5 лева няма да вдигам никакви телефони. Нека седят на етажерката. Ще влязат в употреба. Обичам да има. Така ми се явяват идеи за влагането им.
_________________
--------------------------------------------------
Ако търсите помощ, сбъркали сте форума.

[bobykafe]

[Vaklin]

Помпа VP44. Гори за страх. Ама се прави. Изпълнението е същото. Просто, много време уема и посмъртно не бих го направил на някой за пари. Принципно положение. Можеше да похарчи парите за книжки и бърз достъп до интернет и да си го направи сам. За мен си го правя, защото ми е интересно. Между другото, има файда от оправянето на тоя сигнал. Поне стрелката за горивото не пада обратнопропорционално с покачването на тази на скоростомера. Не в съотношение. Едно към едно беше!

Тази кола откъсна всички в Козлодуй и региона на 400 метра, на незнам колко си километра и т.н. Един вдига с нея 250. Ама мен ме е страх и повече от 200 не съм я пробвал, че няма гуми и имаше един кормилен накрайник паркан с телоподаващото. Обаче ... нали винаги има едно обаче. Зареждаш бензин за 10 лева. Правиш две дръпвания по километър. И отново отиваш на бензиностанцията. Мерси, ама не ме кефи такова разпределение на нещата.

Сега остана да намеря защо е бедна сместа на четните (или нечетните бяха) цилиндри. В Австрия са и сложили чисто нова ламбда сонда на тази банка, ама е логично да не е било от това. Сядам да чета и утре ще меря разни цифрички. Обичам да работя с цифри, а не с покупки
_________________
--------------------------------------------------
Ако търсите помощ, сбъркали сте форума.