| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
alioth Нов потребител

Регистриран на: 15 Апр 2009 Мнения: 3
|
Пуснато на: Сря Апр 15, 2009 21:24 Заглавие: проблем с "алтернатор" на мотор |
|
|
добър вечер, нов съм във форума и имам един технически въпрос -> когато запаля двигателя на колата и оборотите на двигателя са на свободен ход - около 900 акумулатора се зарежда нормално - напрежението към него е около 14.4 волта - т.е. всичко е супер - когато се подаде газ ( без да се движи колата) напрежението на заряд пада до 11 волта при 4000-5000 оборота - каква може да е причината - моля за съдействие от всеки който може да помогне - проверих за слаба маса и слаби връзки - няма такива - проблема ми е че при каране по продължително време акумулатора пада до 10.5 волата и тогава тока не стига и всичко угасва
Моля помогнете  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ivankrivodol Опитен потребител


Регистриран на: 12 Сеп 2004 Мнения: 2505
|
Пуснато на: Сря Апр 15, 2009 22:34 Заглавие: |
|
|
Може да са износени четките, например. Но може и самия регулатор да е - просто се правят проби, няма как иначе. Все пак първо свали регулатора - ако е сравнително съвременен автомобил четките са с тоя регулатор и ги огледай. След сваляне в получения отвор разгледай как е и колектора - да не се е износил и той. _________________ All Rights Reserved |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
emo-gar Нов потребител

Регистриран на: 03 Мар 2009 Мнения: 21 Местожителство: София
|
Пуснато на: Чет Апр 16, 2009 21:16 Заглавие: |
|
|
Случвало се е лоша връзка в "центъра" на "звездата"-така са вързани намотките на статора,лоша връзка към някой от изправителните диоди..все неща които се виждат след тотално разхвърляне на алтернатора.Затова потвърждавам горното мнение-започни от четки и регулатор.По подразбиране:акумулатора е читав и инсталацията в ред. _________________ "Науката започва с измерване" |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
AZ:) Опитен потребител

Регистриран на: 18 Сеп 2005 Мнения: 228 Местожителство: Плевен
|
Пуснато на: Чет Апр 16, 2009 21:42 Заглавие: |
|
|
Смени реле-регулатора, при товар се шашка и кляка напрежението.
Пробвай на празен ход да напускаш повечко по-мощни консуматора като фарове и нагревател на задното стъкло. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
vladimir_ki4ev Опитен потребител

Регистриран на: 10 Юни 2005 Мнения: 513 Местожителство: София
|
Пуснато на: Чет Апр 16, 2009 22:08 Заглавие: |
|
|
Оставете човека бе ,какво го захапахте .Четки ,релерегулатори,това си е класически хлабав ремък.Натегни го и си готов! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ivankrivodol Опитен потребител


Регистриран на: 12 Сеп 2004 Мнения: 2505
|
Пуснато на: Чет Апр 16, 2009 22:20 Заглавие: |
|
|
Ние му говорим за електротехническите възможни причини. За механичните той да каже сетил ли се е или не е. _________________ All Rights Reserved |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
alioth Нов потребител

Регистриран на: 15 Апр 2009 Мнения: 3
|
Пуснато на: Пет Апр 17, 2009 12:01 Заглавие: |
|
|
пробвам с повече консуматори - фаровете пуснати, къси дълги, спирачката натисната (за да светят стоповете) - но когато се подаде газ пак рязко пада напрежението - пробвах и нов акумулатор - резултата е същия - утре ще го разглобявам и ще го гледам, дано да е видим дефекта - благодаря за информацията на всички - ще пиша за резултатите
ако някой се сети нещо друго да пише междувременно  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ivankrivodol Опитен потребител


Регистриран на: 12 Сеп 2004 Мнения: 2505
|
Пуснато на: Пет Апр 17, 2009 14:41 Заглавие: |
|
|
Все пак напиши погледна ли ремъка, щото наистина това може би е най- вероятната причина, но не и единствена, разбира се. _________________ All Rights Reserved |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
alioth Нов потребител

Регистриран на: 15 Апр 2009 Мнения: 3
|
Пуснато на: Пет Апр 17, 2009 19:00 Заглавие: |
|
|
утре вечерта ще пиша резултатите - просто тук и сега нямам инструменти - утре ще стане ясно  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|