| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
shri Опитен потребител


Регистриран на: 31 Окт 2008 Мнения: 1194 Местожителство: Варна
|
Пуснато на: Съб Авг 11, 2012 8:11 Заглавие: |
|
|
Според мен, потърсете качествен ремонт на мотора и ли купете същия друг. Щом този мотор е работил 20г. то тогава за следващите 20г. инвестицията си заслужава спокойствието. Все пак за едно производство 2-3000лв. не са чак толкова голяма сума осигуряваща ви сигурност за 20г. А и да стане нещо ще можете да продадете мотора на добра цена един ден ако ви се наложи. и напълно се съгласявам с колегата, не се доверявайте на случайни майстори и работилници. Отидете в специализирано предприятие, както казва или завод. Кинематичните сили при този голям двигател и тези обороти са толкова сериозни, че един некачествен ремонт и не добър баланс, може да доведе до вибрации и други проблеми, които да ви повредят цялата машина. _________________ Денят е прекрасен забеляза ли го!!!
[email protected] |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
radev Опитен потребител


Регистриран на: 22 Мар 2009 Мнения: 658 Местожителство: Sofiq
|
Пуснато на: Съб Авг 11, 2012 9:38 Заглавие: |
|
|
Възбуждането е в основата на по голямата отделена топлина и трябва да бъде не повече от 95V по малко може,но тогава двигателя ще развива повече обороти.Което не е фатално,предполагам че има възможност да се регулират оборотите на машината.Възможно е възбуждането да е от отделен трансформатор,трябва да се види дали е само за това или се ползва това напрежение и за друго.Ако е отделен траф спокойно може да се развият намотки,ако няма естествено изведени допълнителни такива.Мотора си е много добър, друг не ти трябва,само да се вкара управлението на този в нормална работа.
По данните от табелката на мотора е видно че може да работи в непрекъснат режим. _________________ Платки http://radev1.narod.ru/
0879-555-472 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
bvgdzk Опитен потребител


Регистриран на: 31 Авг 2008 Мнения: 549 Местожителство: ВАРНА
|
Пуснато на: Съб Авг 11, 2012 14:27 Заглавие: |
|
|
А бе я отивай в гаражите за тролеите и питай обслужващия персонал кой кой поддържа електромоторите им и дай стария да ти отремонтират такива хора.Там си имат струг , проводници и всякакви необходими за тази дейност инструменти и ще ти го предадат с гаранция защото чехите за техните мотори дават пари но и искат добра работа Не подскачай и не търси по-евтиното.
Ако е за варна мога да те свържа с такива хора _________________ няма сложни неща в техниката-трябва само да се досетиш и да ги направиш
акъл -полезен ми дай ---------пари сам ще си направя
Обучение за работа с PROTEL99 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
radev Опитен потребител


Регистриран на: 22 Мар 2009 Мнения: 658 Местожителство: Sofiq
|
Пуснато на: Съб Авг 11, 2012 15:28 Заглавие: Re: Шнеков екстурдер с тиристорно управление - проблем |
|
|
| Deli_Inko написа: |
Табела на електромотора: 54kw 1200 оборота/мин 395v 150 ампера - възбуждане 95v - производство Руско от 1982г режим 100%
Идва специалиста - настройва напрежението от управлението и мотора работи на 840 оборота. |
Показателно за високо възбуждане-
| Deli_Inko написа: |
В същото време възбуждането е 140-150v по време на работа на електромотора. Питам го - защо? Той ми казва,че това е така защото мотора нагрява и възбуждането се променяло,нищо,че той го е настроил както е на табелата ... (а нагрявал защото нямал достатъчно добро охлаждане) |
Тока на възбуждането на стария е по високо от съществуващия,а възбуждането се следи по ток,а не по напрежение,затова имаме повишено напрежение.
| Deli_Inko написа: | | Конкретните ми въпроси са следните: |
1.Не е нормално,обикновено това са студени двигатели при 100% работа.
2.Да трябва да се понижи възбуждането до или по ниско от номиналното за двигателя.
3.Нормално е да развива по ниски обороти и при 400V на котвата,при увеличено възбуждането.
4Може да се настрои управлението за всеки конкретен двигател
5.Охлаждане на тези мотори има само ако съшите работят в затворен обем и агресивна среда,обикновено се разчита на собствена вентилация на двигателя. _________________ Платки http://radev1.narod.ru/
0879-555-472 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
emil74 Опитен потребител


Регистриран на: 16 Мар 2007 Мнения: 1111
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
radev Опитен потребител


Регистриран на: 22 Мар 2009 Мнения: 658 Местожителство: Sofiq
|
Пуснато на: Вто Авг 14, 2012 7:59 Заглавие: |
|
|
Най добре е да се въстанови както трябва!
Но, майстора ще каже.  _________________ Платки http://radev1.narod.ru/
0879-555-472 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
nikolai_nikolov Опитен потребител

Регистриран на: 19 Дек 2007 Мнения: 365 Местожителство: гр.Русе
|
Пуснато на: Вто Авг 21, 2012 14:56 Заглавие: |
|
|
Аз давам един глас да се помисли по управлението.До колкото разбрах първия двигател 75kW не е сигурно,че е оригиналния т.е. честотното управление не е направено точно пък за него.Също така другия 54kW двигател който приемаме за изправен би трябвало да може да достигне номиналните си параметри.Явно в момента не може с това управление или поне не е настроено така,че да ги достигне (или не е намерен човека който може да го направи).Останах с впечатлението,че мошноста на втория двигател е достатъчна за нормалната работа на машината.
Защо не направите няколко снимки на управлението може да подскаже нещо.
Преди десетина години имаше една фирма от Плевен която правеше честотни управления за двигатели не можете ли да откриете някой от тях.За съжаление не се сещам за името.Върти ми се нещо като Симел но не съм сигурен и не искам да ви подвеждам. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
gigant Опитен потребител

Регистриран на: 23 Ное 2011 Мнения: 960 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Авг 21, 2012 15:41 Заглавие: .... |
|
|
Какво честотно, др. nikolai_nikolov, какви пет лева! Двигателят е постояннотоков!
Чукче не читатель, он писатель! |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|