| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
ivankrivodol Опитен потребител


Регистриран на: 12 Сеп 2004 Мнения: 2505
|
Пуснато на: Нед Ное 25, 2012 17:06 Заглавие: Изводи на електродвигател от пералня |
|
|
Електродвигател от стара автоматична пералня Siemens, неизвестен модел- пералнята вече я и няма. На двигателя няма никаква табелка или каквото и да е означение. Изводите му забравих да ги снимам, но са 4, като единия е жълт/зелен- т.е. трябва да е корпус (всъщност са 5 извода, от които единия е корпус). Външния му вид е това:
Интересува ме какъв или какви кондензатори е имало към него - щото си мисля, че е имало поне един за пусков. Евентуално как трябва да се свърже към захранващата мрежа? _________________ All Rights Reserved
Последната промяна е направена от ivankrivodol на Пон Ное 26, 2012 20:38; мнението е било променяно общо 1 път |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
jonov Активен потребител

Регистриран на: 23 Юни 2008 Мнения: 93 Местожителство: Комощица
|
Пуснато на: Нед Ное 25, 2012 17:14 Заглавие: |
|
|
Слагай му 10 мф _________________ От Blizoo - бягай на далеч |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Петър Христов Активен потребител

Регистриран на: 02 Юли 2012 Мнения: 83 Местожителство: Шумен
|
Пуснато на: Нед Ное 25, 2012 22:57 Заглавие: |
|
|
Щом има само три извода ,вероятно е асинхронен двигател с една скорост .Ако е такъв има две намотки с общ извод.Измери им съпротивлението едната е с малко по-малко ,тя е работната намотка и на нея се подава захранването.Кондензатора е един и се включва между двете намотки.До тук лесно по-трудния въпрос е дали пусковата намотка е постоянно включена или се изключва след развъртането... Ако приемем че е постоянно включена кондензатора вероятно е 16микро /400волта работен.Може да се подбере и опитно като се мери тока на празен ход ако кондензатора е твърде голям или твърде малък тока се увеличава.
П.П. Ако можеш да махнеш единия капак и да снимаш намотките ще ти кажа дали пусковата намотка трябва да се изключва или не. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Kacho Опитен потребител

Регистриран на: 16 Апр 2004 Мнения: 255 Местожителство: Русе
|
Пуснато на: Пон Ное 26, 2012 8:24 Заглавие: |
|
|
| Петър Христов написа: | | Ако можеш да махнеш единия капак и да снимаш намотките ще ти кажа дали пусковата намотка трябва да се изключва или не. |
И как точно ще разбереш?! _________________ [email protected] |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Петър Христов Активен потребител

Регистриран на: 02 Юли 2012 Мнения: 83 Местожителство: Шумен
|
Пуснато на: Пон Ное 26, 2012 12:50 Заглавие: |
|
|
| Цитат: | | И как точно ще разбереш?! |
По това как са подредени намотките в статора.Лесно е ако знаеш къде да гледаш(стига да се вижда на снимката)  |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ivankrivodol Опитен потребител


Регистриран на: 12 Сеп 2004 Мнения: 2505
|
Пуснато на: Пон Ное 26, 2012 20:35 Заглавие: |
|
|
Извинявам се за грешката, която съм допуснал в първия пост (ще я коригирам и там) - всъщност изводите са 5, от които единия е зануляване - жълт+зелен. Останалите са все черни, като върху тях са написани цифри- от 1 до 4. Ето какво премерих с мултицета:
1=>2 = 38Ω; 1=>3 = 39Ω; 1=>4 = 8Ω; 2=>3 = 75Ω; 2=>4 = 46Ω; 3=>4 = 46Ω
Опитах няколко комбинации на свързване и тази и една друга, която не си записах, за съжаление, проработиха- но не върти бързо- т.е. не налучках как би трябвало да върти като за центрофуга. Работещата комбинация е: ~220V към изводи 1 и 3 и през кондензатор 12µF/450V от извод 3 към извод 2.
T.E. нещо такова:
 _________________ All Rights Reserved |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Петър Христов Активен потребител

Регистриран на: 02 Юли 2012 Мнения: 83 Местожителство: Шумен
|
Пуснато на: Пон Ное 26, 2012 22:34 Заглавие: |
|
|
| Сигурно ли е че жълто/зеления е зануляване ? Защото повечето двускоростни двигатели са с пет извода без зануляването .Погледни схемата на този адрес http://elektrotanya.com/indesit_461w_sch.gif/download.html Мотора на тази пералня не изглежда като твоя, но трябва да е навит по същия начин.Утре вечер ако ми остане време ще изровя един такъв и ще измеря съпротивлението на намотките за бързата скорост. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
vladimirstanoev Опитен потребител

Регистриран на: 28 Окт 2005 Мнения: 1664 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Ное 27, 2012 0:35 Заглавие: |
|
|
Общия извод е 1. Работната намотка в едната посока е 1-2, а в другата посока 1-3. Една от двете работни намотки се използва за пускова на центрофугата 1-4. Демек за бързата скорост трябва да пуснеш 220 волта на 8-те ома.
ПП. Кондензатора си го налучкал, но само за бавните обороти. За бързите трябва да го сложиш на 1-2 или на 1-3, в зависимост от посоката в която искаш да се върти. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Петър Христов Активен потребител

Регистриран на: 02 Юли 2012 Мнения: 83 Местожителство: Шумен
|
Пуснато на: Вто Ное 27, 2012 14:33 Заглавие: |
|
|
| Малко ми е странна комбинацията-работна намотка с два полюса и пускова с шестнадесет,но не съм бобиньор и не споря.Ако си прав мисля че кондензатора ще е 4-1 или 4-2 |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ivankrivodol Опитен потребител


Регистриран на: 12 Сеп 2004 Мнения: 2505
|
Пуснато на: Вто Ное 27, 2012 18:38 Заглавие: |
|
|
Не съм имал възможност отново да се занимавам практически с тоя проблем, поради това, че мотора вече не е при мен. Теоретически си изградих представа каква може да му е схемата и начина на работа на тоя електродвигател - и стигнах до тази схема:
Т.е.- намотка 1-4 е работна за центрофуга, а за пускова служи една от другите две, които може би са с еднакви параметри. При нормална работа 1-2 или 1-3 служи за работна, а съответно 1-3 или 1-2 за пускова.
Дали е така ще отида да проверя след ден- два, като имам време. След което ще пиша пак.
П.С. заслугата да стигна до това "просветление" е основно на г-н Станоев, за което му благодаря- и дано излезе прав!  _________________ All Rights Reserved |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|