Форум за електроника

shri

Стига вече с мъдростите. Човека пита конкретен въпрос, а не как да смята формули от висшата математика. Мисля е излишно чесането на клавиатурите и говоренето на глупости. Най- смисления отговор все още остава, зависи от особеностите на терена по който се движи количката и това на колко цикъла са батериийе. А що се отнася за сметките, хайде да ги оставям за изпитите в университетие. Живота е жив той не е суха теория за да можеш да сметнеш по формула как ще се движи количката по раздрънканите тротоарни плочки и неравния асвалт.
_________________
Денят е прекрасен забеляза ли го!!!
[email protected]

gigant

bghot

Най-много зависи от акумулаторите. около 20км минава. Ако има един акумулатор 450цикъла толкова пъти може да се зарежда ли?

gigant

al_at

Мога да споделя конкретно наблюдение на нещо доста близко до темата. Шуреят ми си купи предна главина за колело с вграден ел.мотор - безчетков, 500 вата. Поради липса на финанси го захрани с три оловни акумулатора за UPS - 12V, 12Ah, свързани последователно. Това прави 3х12х12 VAh или 432 VAh или 432 ватчаса. С тези акумулатори успяваше два дни да отива до и да се връща от работа от ж.к. Гоце Делчев до Подуяне, което е 8км. + 8км отиване и връщане, връщането по лек наклон нагоре. Или общо към 32 км. Отиване за 15 мин, връщане за 20.
Горе/долу 1ч 10 мин път или общо за двата дни - 2ч 10мин.
Ако приемем, че акумулаторът е бил разреден напълно, това означава
средна изразходвана мощност 432 Wh / 2h10min = 200 W. Но това е при доста висока скорост. Пък и скоростта в случая не е определяща, за разстоянието, а енергията на акумулатора. За два акумулатора 12V 60Ah, това прави 1440Wh. Ако с 432Wh се минават 32 км., то с 1440Wh трябва да могат да се минат 106 км. при подобни условия. Колелото и инвалидната количка не са много различни като сили на триене. Само да няма много загуби в предавките.
П.С. Струва ми се, че за 24 V мотори е по-добре акумулаторите да са свързани последователно. Иначе моментът и мощността на двигателите ще паднат значително.

gigant

nassto

al_at

Благодаря на Gigant за поправката. Моля за извинение за тъпата грешка. В поста ми вярното е: Горе/долу 35 мин път или общо за двата дни - 1ч 10мин. И наистина средната мощност е около 400 вата (по-точно 374).
Явно човек след 13 часов работен ден трябва да поспи, а не да се прави на умен във форумите. Но мисълта ми беше, че мощността има отношение към скоростта, способността да се изкачват баири и да се ускорява бързо. Освен това при скорости около и над 30км/ч започва много голямо влияние да оказва въздушното съпротивление, докато под 15км/ч то почти не е фактор.
Иначе сметката за разстоянието е вярна и за една груба оценка на възможното разстояние при сравнително равнинен терен, мисля че става. Дори ако приемем загуби около 50%, това пак са около 50км. Ако трябва да се изкачва и баир, може и това да се сметне - 100 кг изкачени на 100 метра е приблизително 100000 джаула или 28 ватчаса, които трябва да се добавят към общата потребена енергия. При к.п.д 50% това са 56 ватчаса. При спускане, двигателят се превръща в генератор и може да зарежда акумулатора, ако управлението му позволява.

bghot

for more distance it's 260w motors and 60ah battery can cover 65 km without having to recharge По каталог трябва да мине 65км. При наклон се зарежда

bghot

Пиша тук за да не правя нова тема. На електромотор може ли да се сложи динамо или алтернатор и ще има ли полза?