Форум за електроника

plamil

Отбелязаното под №2 е бобина за зареждане на запалването - ако черпиш ток над определена стойност двигателя ще "умре".
По-добре използвай за зареждане на външен акумулатор бобина №4 - тя е за фар и е пресметната за по-голям ток

plamenp

Според описанието ти и измерените напрежения системата е предвидена за 6-волтов акумулатор.Поне аз така мисля,но може и да греша.

ПС:Писали сме заедно с plamil.
Двигателят е с магнетно запалване и въобще не се влияе от акумулатора.Бобина 3 е за запалването(искрата на свещта)

danstef

gigant

Никога не вярвай на търговски сайтове. Твоя мотор F9.9FMH е с ръчен стартер, не се нуждае от акумулатор и съответно няма нищо предвидено за зареждане на акукулатор. Има изход за захранване на осветление на променливо напрежение, което няма никаква регулация и може да даде до 80W. Измерените от теб напрежения са напълно нормални за такава система, не троши повече.

Моторите, поддържащи зареждане на акумулатор са F9.9Gxx. Ето ти един линк , обърни внимание на 10/11 стр.

danstef

Благодаря за отделеното време колега, но позволи ми да не се съглася с теб относно някой неща.
- Това, че моторът е с ръчен старт, не означава, че няма нищо предвидено за зареждане или пък, че изхода е предвиден само за осветление. В интерес на истината никъде не е оказано изрично, че изхода е само за осветление. Че няма регулация, няма, но това в някой случаи не пречи да се зарежда акумулатор без регулиране!
- 80W - Това е 12V, 6.6A....Напълно достатъчна мощност да зареди всякакъв акумулатор. Освен това съвпада с данните от сайта, който дадох по-горе. Иначе, да прав си че на подобни търговски сайтове не трябва да се вярва. Wink

Кое те накара да решиш, че мотора не може да зарежда акумулатор! Никъде не срещнах в документацията нещо подобно.
Ще се радвам да останеш на линия и да помагаш! Поздрави.

pansim

На 17 и 18 стр. от описанието изрично е написано че за мотор FT9.9GE
e необходим акумулатор с капацитет не по-малко от 40А/ч а за твоя двигател е записано само изходна мощност на алтернатора 80вата
Т.е. няма акумулатор и явно не е предвидено зареждане на такъв.
Не казвам че няма да може да се пригоди нещо, ама и другото ти изискване на ниски обороти да зарежда...май няма да се получи.
Успех все пак!

danstef

Според мен това, което показват е необходимият капацитет на акумулатоа, необходим за запалване на мотора, тъй като този модел е с бутон за стартиране, а не ръчно!!! Това няма общо със зареждането на акумулатор и с изхода за зареждане. Все пак 80W е достатъчна мощност за зареждане на външен акумулатор. Благодаря все пак за съдействието. Wink

8. Отговаря се с помощта на бутона

(отговор), а не с

(цитат).

pansim

Добре, а как смяташ от променливо напрежение да заредиш акумулатор?
Алтернатора има ли изправител? - Според това което си написал няма.
Може би трябва да се направи на принципа на мотоциклетите.
Там не се регулира възбудителната намотка на алтернатора защото просто няма такава. Регулатора по спомени е шунтов...дано не греша...доста отдавна си продадох Хондата. Там имаше някакви ядове с токовете ама...

hidrazin

на тоя матор трябва да имаш една свободна намотка - демек две жици дето никъде не отиват. Виж коя е от тези двете на линка дето си дал:
http://s16.postimg.org/vq5hvy14l/motor.png
Една бегла справка из руските форуми показва че използват свободната намотка за захранване на бордови уреди и зареждане на акумулатор. Даже в някои случаи може да се мине и без акумулатор.
Използват някакъв си техен регулатор:
ВРНЛ-1
По принцип е някакъв импулсен стабилизатор и няма да е нещо по-различно от това:
Стабилизатор напряжения для лодочного мотора
Ето и малко за монтажа му, само дето е на други модели, но не би трябвало да се различава от ситуацията при теб.
http://motolodka.ru/motors/reg_connect.htm
Имай едно на ум, че такова преустройство анулира гаранцията на матора. И още нещо. Не знам какво и с какво си мерил ама нещо бъркаш с ония 7.9-8.1V и дето падали след греца.
Ми вземи сложи един електролитен кондензатор на изхода на греца и захрани една малка ламба за автомобил и тогава измервай. Ама това след като запалиш матора и на ниски обороти, щото иначе ще замине ламбата и кондензатора да е за едно 100-тина волта.
Айде толкова от мен.

pansim

Още една идея - след като твоя двигател НЕ се нуждае от акумулатор за да запали и работи нормално, не е ли добре да помислиш за слънчеви клетки за дозареждане на акумулатора?
Каква консумация очакваш от акумулатора?