 |
Форум за електроника Български форум за електроника, ремонти, схеми, документация
|
| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
boiski Нов потребител


Регистриран на: 12 Апр 2011 Мнения: 28 Местожителство: София
|
Пуснато на: Пон Апр 18, 2016 19:16 Заглавие: Конверсия на релейно-контакторна схема |
|
|
Здравейте,
Ще ви занимая с поредното си хоби начинание. Ако имате свободно време за губене, ще се радвам да ударите едно рамо. Хрумнала ми е идеята да се преработи съществуваща проста релейно-контакторна схема в такава, изградена изцяло от електронни компоненти. Освен дали е възможно, вълнува ме и дали би било рентабилно и финансово оправдано реализирането на такава схема.
Съществуващата схема е следната:
Относно принципа на работа и целта на схемата. Автоматично се управлява електродвигател, който работи на стъпален принцип. Двигателя работи на цикли в едната посока и при достигане на крайно положение реверсира, циклично достига другото крайно положение и отново реверсира и т.н. В частност се управлява неговата оперативна верига - в случая бобините на два контактора (не са показани на схемата) с управляващо напрежение 230VAC. Подаването на пусков импулс към бобините се генерира в една от двете вериги: "230VAC > Down" или "230VAC > Up", респективно подава се фаза 230VAC на една от бобините в посока "понижение" или "повишение". При започване на цикъл в оперативната верига е предвиден един н.з. контакт "S13", който с развъртане на двигателя се отваря. Той се използва за захранване на реле за време "KT" - когато двигателя е в режим на покой (пауза) започва да се отброява времето до следващия пуск. Налични са и два н.о. контакта, респективно "SQ1" и "SQ2", които се затварят съответно при достигане на крайното положение в посока "понижение" и посока "повишение". Същите се ползват за реверсиране на двигателя чрез контакторите "K1" и "К2". Контактор "К1" подава пусков импулс в посока "повишение", а "К2" в посока "понижение". В управляващите вериги на "К1" и "К2" са поставени пусковите бутони "B1" и "B2". При подаване на пусков импулс от "B2" контактор "К1" сработва и затваря контакта си "К1:1-2", с което си осигурява самодържане на котвата. "К1:3-4" подава захранващо напрежение на релето за време "KT", тъй като "S13" e н.з. (двигателя е все още в покой). Затворен е и контактът "К1:5-6", с което веригата за подаване на управляващ импулс в посока повишение е подготвена. След изтичане на зададеното време, "КТ" затваря контакта си и реализира веригата "230VAC > Up", с което се стартира цикъл в посока повишение. След завършане на цъкъла контакта "S13" отново е в изходно положение (н.з.) и подава напрежение на релето за време "KT", стартира се нов цикъл т.н. При достигане на крайно положение в посока повишение се затваря контакта "SQ2", с което се подава управляващ импулс към бобината на "K2". "K2" отваря н.з. контакта си "К2:9-10", с което прекратява самозадържането на "К1". Започват се цикли в посока понижение до затварянето на контакт "SQ1", след което всичко се повтаря до ръчна намеса за преустановяване на действието. Контакти "К1:7-8" и "К2:7-8" играят ролята на блокировка против залепнал контактор и съответно подаването едновременно на управляващ импулс в посока понижение и повишение.
Като цел, освен хоби занимание, може да се посочи и минимизиране на устройството.
Дотук добре. Сега започват въпросите. Как да се реализира схемата безконтактно? Може ли да се реализира изцяло на 230VAC или неминуемо трябва да има понижаване до някакво DC?
За управляващи контакти "К1:5-6" и "К2:5-6" може би могат да се ползват симистори? Напрежението във веригата е 230VAC, а тока малък (захранване на бобина на контактор). Обаче как ще се осъществи самозадържането им в отпушено състояние по време циклично въртене в една от посоките и респективно как ще се запушват при достигане на крайно положение с цел реверсиране? Изходните данни са следните: имаме два н.о. контакта "SQ1" и "SQ2", които се затварят при достигане съответното крайно положение - те служат за реверсиране на двигателя; имаме и един н.з. контакт, който се отваря, когато двигателя работи - той е подходящ за управление на таймер.
Релето за времезакъснение при включване "КТ" е съвсем базово 0.1-10s Schneider RE8 с 1 н.о. или с/о контакт, което евентуално мисля също може да бъде заменено с електронен таймер.
Има вариант и броя на циклите да бъде предварително задаван от програмируем брояч...но да не прекалявам.
Ще се радвам да дадете отправни съвети, ако ви хрумва някаква идея как да се случат нещата, макар и да е само концептуална рамка. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
gengan Активен потребител

Регистриран на: 23 Юни 2007 Мнения: 72 Местожителство: Silistra
|
Пуснато на: Вто Апр 19, 2016 0:11 Заглавие: Re: Конверсия на релейно-контакторна схема |
|
|
| boiski написа: |
Ще се радвам да дадете отправни съвети, ако ви хрумва някаква идея как да се случат нещата, макар и да е само концептуална рамка. |
Не се казал най-важното условие в задачата, какъв е вида на двигателя? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
boiski Нов потребител


Регистриран на: 12 Апр 2011 Мнения: 28 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Апр 19, 2016 1:14 Заглавие: |
|
|
| Двигателя е асинхронен 3х380VAC 1.1kW. Реверсирането му се осъществява чрез промяна на фазовия ред на две от фазите с два трифазни контактора. Управлението му се свежда единствено до подаването на фазно напрежение на бобината на един от двата контактора (в зависимост от посоката на въртене). Продължителността на един цикъл, броя работни цикли в посока и спирането на двигателя след края на цикъл са осигурени от силовата и оперативна вериги чрез релейно-контакторна схема, електрически и механични блокировки, които не са разгледани тук. Това, което се цели да се автоматизира е пускането, големината на паузата между отделните включвания и реверсирането на двигателя (комбинация от действието на К1, К2 и КТ на изложената тук схема). Друго нещо, което евентуално може да се автоматизира е броя цикли (програмируем брояч). |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
milmar Опитен потребител

Регистриран на: 05 Юни 2007 Мнения: 1010 Местожителство: Русе
|
Пуснато на: Вто Апр 19, 2016 7:52 Заглавие: |
|
|
PLC
Можеш да накараш мотора, заедно с механизма и на челна стойка да застане. Въпросът е че трябва да разшириш хобито си и в областта на четенето. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
boiski Нов потребител


Регистриран на: 12 Апр 2011 Мнения: 28 Местожителство: София
|
Пуснато на: Вто Апр 19, 2016 13:56 Заглавие: |
|
|
| Това е добра насока. Изглежда без логически елементи и програмиране трудно ще се получат нещата, но от друга страна един такъв контролер позволява голяма свобода при проектиране, стига да съумееш да съставиш подходящия алгоритъм и да го реализираш. В този смисъл попаднах на този контролер, но все още не мога да преценя дали би ми свършил работа напълно. Имам доста пропуски за запълване, но имам желание. С какво да започна? |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
milmar Опитен потребител

Регистриран на: 05 Юни 2007 Мнения: 1010 Местожителство: Русе
|
Пуснато на: Вто Апр 19, 2016 16:05 Заглавие: |
|
|
| boiski написа: | | ....Изглежда без логически елементи и програмиране трудно ще се получат нещата.... |
Могат да се получат нещата, но ако не пипаш релетата .
Сигурно и най-елементарният контролер би ти свършил работа, защото изискванията ти са елементарни, въпросът е да има лесен начин за програмиране. Ако трябва да се пише на C или друг подобен език ще падне четене .
Е, този конкретния не видях да има Digital In/Out's .
ПП Сега ми хрумна, че ако контролерът е някое китайско @@йно и забива на всеки 5мин, а става въпрос за отговорна работа, някой ще си пати после.... |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
boiski Нов потребител


Регистриран на: 12 Апр 2011 Мнения: 28 Местожителство: София
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
nepamami Опитен потребител

Регистриран на: 12 Авг 2005 Мнения: 129
|
Пуснато на: Нед Май 08, 2016 16:49 Заглавие: |
|
|
| Всичко просто е съвършено, казваше моята учителка по електротехника Галина Тодорова. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
boiski Нов потребител


Регистриран на: 12 Апр 2011 Мнения: 28 Местожителство: София
|
Пуснато на: Нед Май 08, 2016 19:58 Заглавие: |
|
|
Добре го е казала, но в доста случаи простото се оказва по-сложно от сложното...изисква се определен капацитет и потенциал, за да видиш простото.
п.п. Поръчах си китайските джаджи и когато дойдат продължавам да човъркам по въпроса. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
mishomvp Опитен потребител

Регистриран на: 17 Авг 2004 Мнения: 2357 Местожителство: Златоград
|
Пуснато на: Пон Май 09, 2016 1:08 Заглавие: |
|
|
| Аз бих разделил всичко с оптрони. |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
|
|
Не Можете да пускате нови теми Не Можете да отговаряте на темите Не Можете да променяте съобщенията си Не Можете да изтривате съобщенията си Не Можете да гласувате в анкети
|
|